Προσοχή! Ένα μικρό κυκλοφοριακό χάος δημιουργήθηκε στη διάβαση του ΟΣΕ στο Καψοχώρι Ημαθίας καθώς τα συστήματα προειδοποιήσεων παρέμεναν

για ώρα ενεργοποιημένα στην ένδειξη διέλευσης τρένου με συνέπεια να σχηματιστούν ουρές από οχήματα.
Οι οδηγοί διέρχονται δίπλα από τις μπάρες, έχοντας αντιληφθεί ότι έχουν ¨κολλήσει¨ ανεβασμένες και αγνοώντας

τις ηχητικές ειδοποιήσεις, με συνέπεια να κινδυνεύουν από πιθανή διέλευση αμαξοστοιχίας αφού σήμερα το βράδυ
στο Καψοχώρι πραγματοποιούνται τα Φανουριώτικα 2019.

Με τρένα "ιδιαίτερα νέας τεχνολογίας", που "θα κυκλοφορήσουν για πρώτη φορά στην Ευρώπη", θα εξυπηρετείται το επιβατικό κοινό της Ελλάδας και δη όσοι θα ταξιδεύουν από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη και αντίστροφα, από τα τέλη του 2021.

Αυτό δήλωσε, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ- ΜΠΕ, ο Φίλιππος Τσαλίδης, διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. "Θα είναι μια έκπληξη πολύ θετική, δεδομένου ότι το τρένο αυτό θα κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στην Ευρώπη, θα έρθουν μερικά ζευγάρια τρένων τελείως καινούργια, τελείως σύγχρονα" ανάφερε ο κ.Τσαλίδης που σημείωσε πως η συγκεκριμένη εξέλιξη είναι μια από τις κύριες κινήσεις με τις οποίες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα επιδιώξει τη βελτίωση της θέσης της στην αγορά των μεταφορών της χώρας, χωρίς όμως να είναι η μοναδική.

Την ίδια ώρα και πριν από την άφιξη των συγκεκριμένων συρμών, ο κ.Τσαλίδης εξέφρασε την πεποίθηση πως με έτερα, μετασκευασμένα τρένα, που θα έχουν αφιχθεί στις γραμμές νωρίτερα, το επιβατικό κοινό θα βιώσει μια βελτιωμένη εμπειρία μετακίνησης. "Μέσα σε έναν χρόνο και νωρίτερα θα έχουμε τρένα τα οποία θα είναι σύγχρονα, ένα τελείως διαφορετικό τρένο από αυτό που γνωρίζει σήμερα ο Έλληνας επιβάτης, τρένα που θα του παρέχουν όλες τις ανέσεις, θα διαθέτουν υψηλή ποιότητα υπηρεσιών και κατά συνέπεια είμαι βέβαιος ότι θα μπορέσουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί με το αεροπλάνο", σημείωσε με έμφαση ο κ.Τσαλίδης, που προσέθεσε πως υπάρχει για το συγκεκριμένο μέσο σταθερής τροχιάς και ένα επιπλέον πλεονέκτημα, αφού οι "οι σιδηροδρομικοί σταθμοί σε όλες τις χώρες και όχι μόνο στην Ελλάδα βρίσκονται στο κέντρο της πόλης και όχι μακριά".

Έτσι, για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο κ.Τσαλίδης ανήγγειλε πως αναμένονται πριν από την άφιξη τού εντελώς νέου συρμού, "πέντε τρένα που θα έρθουν από την Ιταλία, τρένα που ήδη ανακατασκευάζονται, κυρίως στο τμήμα των μετασχηματιστών, σε πρόγραμμα που ξεκίνησε πολύ πρόσφατα και θα είναι στην Ελλάδα στο δεύτερο εξάμηνο του 2020", ενώ τόνισε επίσης πως σε αυτά θα προστεθούν "ενδεχομένως πιο νωρίς, άλλα τρία (σ.σ εκσυγχρονισμένα) τρένα, ώστε να υπάρχουν συνολικά οκτώ τρένα, τα οποία θα μπορούν να μπουν στη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη".

Σε αυτά τα οκτώ μετασκευασμένα τρένα, που ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανέφερε πως στο σύνολό τους θα είναι σε κυκλοφορία μέχρι το τέλος του 2020, ο επιβάτης κατά τον κ.Τσαλίδη "θα έχει όλες τις ανέσεις και θα απολαμβάνει την εμπειρία του τρένου", με τιμές εισιτηρίων "που θα είναι σίγουρα ανταγωνιστικές και χαμηλότερες του αεροπλάνου" κατά την εκτίμησή του και με βάση τα σημερινά δεδομένα.

Στο πλαίσιο των συναντήσεων με εκπροσώπους φορέων που πραγματοποιεί ο συνδυασμός μας, ο υποψήφιος Δήμαρχος κ. Κώστας Ναλμπάντης συνοδευόμενος από τους κ.κ. Κιρκιλιανίδη Γιάννη, Παπαδόπουλο Απόστολο, Πανταζόπουλο Δημήτρη, Συρόπουλο Δημήτρη και Βασίλη Μιχαλακάκη, επισκέφθηκε στις 18 και 19 Φεβρουαρίου τις υπηρεσίες του ΟΣΕ και της ΓΑΙΑ ΟΣΕ στην Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα, την Δευτέρα έγινε συνάντηση με τον προϊστάμενο της Υπηρεσίας κυκλοφορίας του ΟΣΕ Μακεδονίας Θράκης κ. Χρήστο Τούρτα στον οποίο ο κ. Ναλμπάντης έθεσε μια σειρά θεμάτων που αφορούν τη βελτίωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Αλεξάνδρειας με την Θεσσαλονίκη.

Ο επικεφαλής του συνδυασμού «ΑΞΙΖΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ» αναφέρθηκε στον κομβικό ρόλο της Αλεξάνδρειας που βρίσκεται επάνω στις κεντρικότερες διασταυρώσεις οδικά και σιδηροδρομικά (ΠΑΘΕ-ΕΓΝΑΤΙΑ, Σ.Σ. Πλατέως, εγγύτητα στο Λιμάνι Θεσσαλονίκης) γεγονός που δίνει το πλεονέκτημα για την χωροθέτηση και δημιουργία ενός διεθνούς εμπορικού κέντρου, έργο το οποίο είναι εκ των βασικών στόχων για την προσεχή 4ετία. Η υλοποίηση ενός τόσο σημαντικού στόχου, περνά μέσα από την βελτίωση της σιδηροδρομικής σύνδεσης της περιοχής τόσο προς δυσμάς όσο και ανατολικά, με τη βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής που θα συμβάλει τα μέγιστα στον τομέα των μεταφορών.

Απ τη μεριά του ο προϊστάμενος της υπηρεσίας κυκλοφορίας του ΟΣΕ, εξέφρασε την ικανοποίηση του για τον σχεδιασμό ενός τόσο σημαντικού έργου και διαβεβαίωσε ότι ο ΟΣΕ θα είναι αρωγός μιας τέτοιας προσπάθειας. Ο κ. Τούρτας, διαβεβαίωσε επίσης ότι υπάρχει η δυνατότητα επέκτασης προαστιακών δρομολογίων τουλάχιστον μέχρι την Βέροια καθώς επίσης, η δυνατότητα μελλοντικά δημιουργίας σταθμού Logistic για τη διακίνηση των αγροτικών προϊόντων. Αναφέρθηκε επίσης στην εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος σηματοδότησης, τηλεδιεύθυνσης και ηλεκτροκίνησης. Στα σχέδια του ΟΣΕ είναι η χάραξη νέας γραμμής Θεσσαλονίκης-Γιαννιτσών-Εδέσσης, που θα αφορά και το Δήμο Αλεξάνδρειας.

Με την ευκαιρία συζητήθηκε η παραχώρηση λωρίδας για δημιουργία ποδηλατοδρόμου από την Αλεξάνδρεια έως τον Λουτρό παράλληλα με τις γραμμές του τραίνου, γεγονός που είναι εφικτό εφόσον ο Δήμος δείξει ενδιαφέρον στο μέλλον.

Την Τρίτη πραγματοποιήθηκε η συνάντηση στην ΓΑΙΑ ΟΣΕ, με το στέλεχος της υπηρεσίας Μηχανικό κ. Βασίλη Διαμαντάκη και ο κ. Ναλμπάντης έθεσε το θέμα της αξιοποίησης από το Δήμο προς όφελος των δημοτών, συγκεκριμένων ανενεργών περιουσιακών στοιχείων της επιχείρησης.

Συγκεκριμένα συζητήθηκε η προοπτική της παραχώρησης του διώροφου κτηρίου που βρίσκεται προς της διάβαση της Καψόχωρας, με όλο τον αύλειο χώρο. Ο κ. Διαμαντάκης διαβεβαίωσε ότι μπορεί να υπάρξει μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του Δήμου και της ΓΑΙΑ ΟΣΕ, ώστε διάφορα ακίνητα που σήμερα παραμένουν αναξιοποίητα, όπως για παράδειγμα το κτήριο του παλιού μηχανοστασίου στο Πλατύ, να ενταχθούν από το Δήμο σε μελέτες για την αξιοποίηση τους. Στη διάθεση του Δήμου επίσης μπορεί να τεθεί μουσειακό υλικό, βαγόνια, μηχανές κτλ, το οποίο μπορεί να κοσμεί χώρους που θα αξιοποιηθούν. Απ τη μεριά του ο κ. Διαμαντάκης τόνισε ότι υπάρχει σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή η μελέτη για την ηλεκτροκίνηση από Θεσσαλονίκη προς Βέροια και με το ενδιαφέρον του ο Δήμος μπορεί να βοηθήσει στην ολοκλήρωση της.

Οι συναντήσεις ολοκληρώθηκαν με τη διαβεβαίωση εκ μέρους του κ. Ναλμπάντη, ότι εφόσον επιτευχθεί η ανάληψη της διοίκησης του Δήμου, ότι συζητήθηκε θα γίνει πράξη απ τη μεριά της νέας Δημοτικής Αρχής.

Από σήμερα και για περίπου 30-40 μέρες η γραμμή θα λειτουργεί με ντιζελοκίνητα τρένα για να δοκιμαστεί και να τεθεί σε χρήση η ηλεκτροκίνηση και η σηματοδότηση της γραμμής. Σε 3 ώρες και 40 λεπτά Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Από σήμερα Τρίτη τέθηκε σε λειτουργία η νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, αφού παραδόθηκε και το τελευταίο τμήμα της νέας γραμμής μεταξύ Λιανοκλαδίου – Δομοκού.

Στο πλαίσιο της λειτουργίας της νέας γραμμής έγινε σήμερα Τρίτη ειδικό δρομολόγιο στο τμήμα Λιανοκλάδι – Δομοκός για να γίνει επιθεώρηση της νέας Γραμμής, στο οποίο και επέβαινε ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Θάνος Βούρδας καθώς και οι Διοικήσεις των φορέων του Σιδηροδρόμου.

Σημειώνεται ότι στο τελευταίο τμήμα που παραδίδεται σε κυκλοφορία και συγκεκριμένα στην περιοχή Εκκάρας Δομοκού, ευρίσκεται η νέα τοξωτή – μεταλλική και σεισμικά μονωμένη σιδηροδρομική γέφυρα ΣΓ26 η οποία αποτελεί ένα ιδιαίτερο τεχνικό επίτευγμα, η κατασκευή του οποίου ολοκληρώθηκε τα τελευταία τρία χρόνια.

Η βουλευτής Φρόσω Καρασαρλίδου επισκέφθηκε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και συναντήθηκε με τον γενικό γραμματέα κ. Βούρδα

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε., η διάβαση επί της Επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης - Τρικάλων (ΙΔ ΧΣ 36+12 γρ. Θ-Φ) στο Σιδηροδρομικό Σταθμό Πλατέος Ημαθίας, καθημερινά από

Φίλος και αναγνώστης της ιστοσελίδας μας,  μας έστειλε την Τρίτη 19-9-2017 φωτογραφία που κατέγραψε με το κινητό του τηλέφωνο, με αμαξοστοιχία που διερχόταν