Tελευταία ημέρα του έτους οι εταιρείες παροχής ηλεκτρικού ρεύματος άρχισαν να ανακοινώνουν τις τελικές τιμές προμήθειας και οι καταναλωτές θα έχουν τη δυνατότητα να συγκρίνουν και να επιλέξουν.

 

"Σταυρόλεξο" παραμένουν βέβαια τα τρία διαφορετικά τιμολόγια με σταθερή ή κυμαινόμενη τιμή. Προ το παρόν και δεδομένου δεν μπορεί να γίνει πρόβλεψη πώς θα κινηθούν σε βάθος μηνών οι τιμές φυσικού αερίου και ηλεκτρικού ρεύματος, οι συγκρίσεις μπορεί να γίνουν μόνο ανάμεσα σε ομοειδή τιμολόγια (πράσινο, μπλε ή κίτρινο) διαφόρων εταιρειών.

 

Το "εναρκτήριο λάκτισμα" στη μάχη του ανταγωνισμού δόθηκε από την ΔΕΗ. Σχεδόν ταυτόχρονα κινήθηκαν η Elpedison, η "Φυσικό Αέριο" και η Volton. Θα ακολουθήσουν μέχρι την Τρίτη όλες οι εταιρείες

 

Η ΔΕΗ ανακοίνωσε το φθηνότερο τιμολόγιο της αγοράς για πράσινο τιμολόγιο:13,635 λεπτά/KWh για κατανάλωση ως 500 κιλοβατώρες, και 14,595 λεπτά για πάνω από 500 κιλοβατώρες. Το νυχτερινό τιμολόγιο διαμορφώνεται σε 11,155 λεπτά. Στις τιμές αυτές περιλαμβάνεται και η έκπτωση 20%.

 

Η "Φυσικό Αέριο" ανακοίνωσε τιμή στο πράσινο τιμολόγιο 14,2 η κιλοβατώρα


. Η Volton14,41 λεπτά, με αρχική έκπτωση 20% και 20% έκπτωση συνέπειας και πάγιο 4,9 ευρώ.


Η Elpedison 17,06 λεπτά/KWh.1706 ευρώ ανά κιλοβατώρα, με πάγιο 5 ευρώ.

 

Οι καταναλωτές έχουν χρονικό περιθώριο ένα μήνα να συγκρίνουν τις τιμές και να επιλέξουν το τιμολόγιο που τους συμφέρει. Αν δεν επιλέξουν, θα χρεώνονται με βάση το πράσινο τιμολόγιο του παρόχου τους.

 

Η τελική τιμή προκύπτει από το άθροισμα της τελικής βασικής τιμής προμήθειας και του μηχανισμού διακύμανσης. Ο μηχανισμός διακύμανσης απαρτίζεται από

 

- Εναν συντελεστή προσαύξησης, ο οποίος ορίζεται ελεύθερα από τον προμηθευτή και μπορεί να αλλάζει μια φορά το τρίμηνο,

 

- Τον μέσο όρο των ημερήσιων τιμών εκκαθάρισης της αγοράς τον προηγούμενου μήνα, όπως διαμορφώνονται στο χρηματιστήριο ενέργειας (ΤΕΑ Μ-1). Δηλαδή για τον Ιανουάριο θα ισχύει η μέση τιμή του μήνα Δεκεμβρίου.

 

- Τους συντελεστές Lu και Ll που είναι τα όρια της περιοχής ασφαλείας, εντός της οποίας δεν ενεργοποιείται ο μηχανισμός διακύμανσης.

 

Σε κάθε ενημερωτικό μήνυμα των προμηθευτών στους πελάτες τους, ηλεκτρονικό ή έντυπο, θα πρέπει να υπάρχει διακριτό πεδίο με κωδικό QR για την αυτόματη σύγκριση του τιμολογούμενου προϊόντος προμήθειας με τα υπόλοιπα και διακριτό πεδίο, με κεφαλαία γράμματα, για την παραπομπή στον ιστότοπο δημοσίευσης του Εργαλείου Σύγκρισης Τιμών της Ρ.Α.Α.Ε.Υ. (www.energycost.gr).

 

www.sofokleousin.gr

 

 

Την ανηφόρα έχει πάρει ξανά το τελευταίο διάστημα το κόστος της βενζίνης με την μέση τιμή, ακόμη και της απλής αμόλυβδης σε περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας και κυρίως, σε δημοφιλείς καλοκαιρινούς προορισμούς όπως η Χαλκιδική, να πλησιάζει τα 2 ευρώ το λίτρο λίγο πριν τη μεγάλη έξοδο των αδειούχων.

 

Οι βασικοί λόγοι μάλιστα, που έχουν οδηγήσει στην άνοδο των τιμών, όπως επισημαίνουν στο ThessToday.gr βενζινοπώλες της Θεσσαλονίκης, θεωρούνται η αύξηση της διεθνούς τιμής πετρελαίου κατά δέκα δολάρια αλλά και η ξαφνική αύξηση της ζήτησης της βενζίνης κυρίως για τις θερινές διακοπές. Για τον Αύγουστο ιδίως, παρατηρείται ότι μέρα με τη μέρα οι τιμές έχουν ανοδική τάση, τη στιγμή που όλο και περισσότεροι πολίτες εγκαταλείπουν τα αστικά κέντρα για τις καλοκαιρινές τους άδειες, με αποτέλεσμα να πληρώνουν υψηλότερα καύσιμα και ο προϋπολογισμός των διακοπών τους να ανεβαίνει σημαντικά.

 

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση πανελλαδική τιμή για την απλή αμόλυβδη διαμορφώθηκε την Κυριακή 7 Αυγούστου στα 1,960 ευρώ το λίτρο, όταν για παράδειγμα στις 28 Ιουλίου ήταν στα 1,935 ευρώ το λίτρο και την 1η Ιουλίου στα 1,863 ευρώ το λίτρο.

 


Οι τιμές ανά περιοχή

 

Ακριβότερες θα είναι οι διακοπές του Αυγούστου για όσους επιλέξουν να ταξιδέψουν προς τον νομό Χαλκιδικής, η οποία κρατά και τα σκήπτρα των αυξήσεων με την τιμή της απλής αμόλυβδης να αγγίζει τα 1,990 το λίτρο και η αμόλυβδη 100 Οκτανίων τα 2,176 ευρώ. Όσον αφορά το πετρέλαιο κίνησης, η μέση τιμή στα πρατήρια Χαλκιδικής διαμορφώνεται στα 1,726 ευρώ το λίτρο.

 

Αντίστοιχα, στον νομό Πιερίας όπου επιλέγεται από αρκετούς για τις καλοκαιρινές τους διακοπές, οι τιμές παραμένουν σε υψηλά επίπεδα με την τιμή της αμόλυβδης να κυμαίνεται στα 1,941 ευρώ το λίτρο και στα 2,125 ευρώ η τιμή των 100 Οκτανίων. Το κόστος για το πετρέλαιο κίνησης από την άλλη αγγίζει τα 1,680 ευρώ το λίτρο.

 

Χαμηλότερες σε σύγκριση με τους παραθαλάσσιους προορισμούς αλλά «τσιμπημένες» και πάλι φαίνεται πως είναι οι τιμές των καυσίμων στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, καθώς η απλή αμόλυβδη κοστίζει πλέον 1,923 ευρώ το λίτρο, η αμόλυβδη 100 Οκτανίων φθάνει τα 2,109 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης τα 1,683 ευρώ.

 

Αυξητική είναι παράλληλα και η πορεία των καυσίμων στις υπόλοιπες περιοχές της Βόρειας Ελλάδας όπως στην Καβάλα η οποία επιλέγεται από τους βορειοελλαδίτες για τις θερινές τους διακοπές. Οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής: 1,976 ευρώ η αμόλυβδη, 2,145 ευρώ η αμόλυβδη 100 Οκτανίων και 1,713 ευρώ το πετρέλαιο κίνησης.

 

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε σχετικά με τις αυξήσεις στις τιμές, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), επισημαίνει ότι ο κλάδος άδικα κατηγορείται ενώ εξακολουθεί να μάχεται για την νόμιμη λειτουργία της αγοράς.

 

Αναφέρει ακόμη πως η αγορά στα πρατήρια καυσίμων λειτουργεί με χρονοκαθυστέρηση και όχι σε συντονισμό με τις διυλιστηριακές τιμές. Τα πρατήρια, σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, «διαμορφώνουν διαχρονικά τις λιανικές τιμές τους με χρονοκαθυστέρηση στην άνοδο και στην πτώση διότι έτσι επιτάσσουν οι κανόνες της ανταγωνιστικής αγοράς και όποιος αμερόληπτος παρακολουθεί την αγορά θα αντιληφθεί ότι στο σύνολο η καθυστέρηση της ανόδου των τιμών είναι μεγαλύτερη από την πτώση και μάλιστα, ορισμένες φορές απορροφάται η άνοδος όταν οι τιμές γυρίσουν χαμηλά σε σύντομο χρονικό διάστημα».

Ηλεκτροσόκ περιμένει τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις τον Σεπτέμβριο, καθώς ο υποτροπιασμός της ενεργειακής κρίσης και η εκτόξευση των τιμών χονδρικής φυσικού αερίου και ρεύματος, θα φέρει μεγάλη αύξηση στις λιανικές τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας.

 

Οι προμηθευτές θα προβούν μέχρι αύριο στις εν λόγω ανακοινώσεις, ωστόσο οι πληροφορίες – διαρροές που ήδη κάνουν τον γύρο των δημοσιογραφικών γραφείων, καταδεικνύουν ότι οι αυξήσεις θα είναι σημαντικές και ως εκ τούτου η κυβέρνηση θα πρέπει να αναπροσαρμόσει προς τα πάνω τις επιδοτήσεις, προκειμένου να μετριάσει τη ζημία για τους καταναλωτές.

 

Οι πληροφορίες από την αγορά ενέργειας αναφέρουν ότι η αρχική τιμή της κιλοβατώρας για τον επόμενο μήνα μπορεί να κλιμακωθεί ακόμη και μέχρι τα 80 λεπτά, όταν για τον Αύγουστο-για την πλειονότητα των παρόχων- κυμάνθηκε μεταξύ 48 και 50 λεπτών. Μετά την κρατική στήριξη «προσγειώθηκε» στα 15-17 λεπτά μετά την κρατική στήριξη που διαμορφώθηκε τον τρέχοντα μήνα στα 33,7 λεπτά ανά κιλοβατώρα. Για τον ίδιο μήνα (Αύγουστο), η συνολική επιδότηση από την Κυβέρνηση προσεγγίζει το 1 δισ. 136 εκατ. ευρώ, απορροφώντας έως και το 90% της αύξησης για όλους του οικιακούς καταναλωτές για το σύνολο της μηνιαίας κατανάλωσης και για τις κύριες και μη κύριες κατοικίες, το 100% της αύξησης για τους δικαιούχους ΚΟΤ, το 80% της αύξησης για τους μικρομεσαίους επαγγελματίες με παροχή ισχύος μέχρι 35 KVa, και το 82-99% της αύξησης για τους αγρότες.

 

Πρόθεση της κυβέρνησης για τον Σεπτέμβριο είναι να διατηρήσει τις τελικές τιμές καταναλωτή κοντά στα επίπεδα του Αυγούστου, κάτι που ασφαλώς συνεπάγεται αύξηση στην κρατική επιδότηση. Σημειώνεται πάντως ότι με την επιβολή πλαφόν στις τιμές αποζημίωσης των ηλεκτροπαραγωγών που ισχύει από τον Ιούλιο, οι αυξημένες τιμές του ρεύματος στο Χρηματιστήριο, αυξάνουν και τα κονδύλια που είναι διαθέσιμα στο Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης για την επιδότηση των καταναλωτών.

 

Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο οι προμηθευτές ανακοινώνουν έως τις 20 κάθε μήνα τα τιμολόγια που θα εφαρμοστούν τον επόμενο, παρέχοντας έτσι το περιθώριο στους καταναλωτές να αλλάξουν προμηθευτή, διαδικασία που επίσης με το ισχύον πλαίσιο γίνεται χωρίς προϋποθέσεις.

 

Στα ύψη οι τιμές του φυσικού αερίου και της χονδρικής ρεύματος

 

Οι υψηλές τιμές της ενέργειας για τον Σεπτέμβριο οφείλονται στην άνοδο των τιμών στο Χρηματιστήριο Ενέργειας, η οποία είναι αποτέλεσμα της εκτόξευσης των διεθνών τιμών του φυσικού αερίου.

 

Η τιμή για το αέριο στο χρηματιστήριο της Ολλανδίας κυμαίνεται σήμερα κοντά στα 250 ευρώ ανά μεγαβατώρα ενώ η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στο ελληνικό χρηματιστήριο για την σημερινή ημέρα έκλεισε στα 449,14 ευρώ ανά μεγαβατώρα, πιεζόμενη από τις υψηλές τιμές του φυσικού αερίου, την άνοδο της ζήτησης λόγω υψηλών θερμοκρασιών και την μειωμένη συνεισφορά των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην κάλυψη της ζήτησης.

Με μεγάλες ζημιές για τις πρώιμες ποικιλίες στην Ελλάδα, αλλά και με σαρωτικές ζημιές σε μεγάλες παραγωγικές περιοχές στην Ισπανία ξεκινάει η νέα σεζόν των ευρωπαϊκών πυρηνόκαρπων και μόνο η ιταλική παραγωγή φαίνεται μέχρι στιγμής να παραμένει αλώβητη.

 

Ας δούμε, όμως, πως έχει σε γενικές γραμμές η παραγωγή ανά χώρα και ανά προϊόν.

 


Ισπανία

 

Απανωτά ήταν τα χτυπήματα του καιρού στις καλλιέργειες των πυρηνόκαρπων της Moύρθια, της Καταλονίας και της Αραγονίας. Αλώβητη έμεινε μονάχα η Ανδαλουσία, της οποίας τα προϊόντα κυκλοφορούν ήδη στην αγορά και θα παραμείνουν μέχρι τα μέσα Ιουνίου. Στα γραφήματα στο τέλος το ρεπορτάζ μπορείτε να δείτε τις εκτιμήσεις για τη νέα σεζόν των πυρηνόκαρπων στην Ανδαλουσία, όπως τις εξασφάλισε από τις αρμόδιες ομοσπονδίες παραγωγών το περιοδικό Φρουτονέα πριν τη δημοσίευση των στοιχείων της Medfel.

 

Όσον αφορά τη Μούρθια, είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ πριν τα απανωτά κύματα κακοκαιρίας του Απριλίου, η συνολική παραγωγή πυρηνόκαρπων αναμένονταν στους 400.000 τόνους, πλέον οι εκτιμήσεις έχουν πέσει σχεδόν στο μισό αυτού του αριθμού. Δείτε αναλυτικά τα σαφή στοιχεία των εκτιμήσεων στους παρακάτω πίνακες, όπως τα εξασφάλισε και πάλι το περιοδικό Φρουτονέα πριν την δημοσίευση τους από τη Medfel. Μάλιστα, όσον αφορά τα βερίκοκα της περιοχής, τα στοιχεία είναι ανανεωμένα με βάση νέες εκτιμήσεις που έγιναν, μετά το πέρας της Medfel.

 

Τέλος, στην Αραγονία και την Καταλονία, η κατάσταση είναι σίγουρα πολύ άσχημη, αλλά δυστυχώς ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εκτιμήσεις των πάρα πολλών ζημιών. Ο αρμόδιος επιχειρηματικός σύνδεσμος Afrucat θα παραδώσει τις τελικές εκτιμήσεις στη Medfel στα τέλη Μαΐου. Ωστόσο, από το ρεπορτάζ των Φρουτονέων προκύπτουν με επιφύλαξη τα στοιχεία που παραδίδονται παρακάτω στον σχετικό πίνακα.

 


Ιταλία

 

Αλώβητη παραμένει μέχρι στιγμής η ιταλική παραγωγή πυρηνόκαρπων. Το περιοδικό Φρουτονέα ταξίδεψε στη MacFrut και συζήτησε με ιταλικούς συνεταιρισμούς περί των εκτιμήσεων της παραγωγής. Αυτό που μεταφέρθηκε από πλευράς των Ιταλών είναι ότι η παραγωγή θα είναι κοντά στον μέσο όρο των σεζόν με κανονική παραγωγή, με αυξημένη την παραγωγή νεκταρινιών. Ωστόσο, επιφυλάχθηκαν να δώσουν ακριβείς εκτιμήσεις, τις οποίες προτιμούν να δώσουν στα τέλη Μαΐου. Ωστόσο, με βάση αυτά μπορεί κανείς να δώσει μια προκαταρκτική πρόβλεψη, όπως δημοσιεύονται στον παρακάτω πίνακα.

 


Ελλάδα

 

 

Στα βερίκοκα, οιυπερπρώιμες – πρώιμες ποικιλίες ποικιλίες που έχουν υποστεί τεράστιες ζημιές, ανά κτήματα ακόμα και 100%, στα παραγωγικά κέντρα της Ημαθίας, της Πέλλας, της Πρέβεζας, της Χαλκιδικής, της Αργολίδας και της Κορινθίας είναι οι Micado, Colorado, Mogador, Big Red, Wondercot, Maya Cot, Tsunami και Pricia.

 

Μικρότερες ζημιές, της τάξεως του 50-70%, έχουν σημειωθεί στις μεσοπρώιμες ποικιλίες των παραπάνω παραγωγικών κέντρων. Πιο συγκεκριμένα, σε αυτήν την κατηγορία ποικιλιών, εκείνες που έχουν το μεγαλύτερο αρνητικό αντίκτυπο από τους παγετούς είναι οι Luna, Carmen Top, Pearl Cot, Lily Cot και Mediabel.

 

Τέλος, άθικτες μέχρι στιγμής από τα φετινά άσχημα καιρικά φαινόμενα δείχνουν να είναι οι όψιμες ποικιλίες και πιο συγκεκριμένα οι Farbali, Farabia, Faris, Lady Cot, Farbela και Μπεμπέκου.

 

Όσον αφορά τα ελληνικά ροδάκινα και τα νεκταρίνια, ο παγετός του Μαρτίου έχει προκαλέσει μεγάλες ζημιές στις υπερπρώιμες αλλά και τις πρώιμες ποικιλίες ροδάκινου και νεκταρινιού, σε όλα τα παραγωγικά κέντρα της χώρας.

 

Συγκεκριμένα, οι ζημιές στα ροδάκινα και τα νεκταρίνια σε Λακωνία, Αργολίδα και Κορινθία είναι πάνω από 60%. Μεγάλες είναι οι ζημιές και στην περιοχή του Τυρνάβου σε όλες τις πρώιμες ποικιλίες ροδάκινων και νεκταρινιών. Προβλήματα στις υπερπρώιμες ποικιλίες καταγράφονται και στην Ημαθία και την Πέλλα, ενώ στις μεσαίες και όψιμες ποικιλίες δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα και έτσι η παραγωγή αναμένεται αυξημένη, τουλάχιστον στη Νάουσα. Τέλος, στις πιο όψιμες περιοχές καλλιέργειας της χώρας μας, τον Βελβεντό Κοζάνης και το Αμύνταιο της Φλώρινας, η παραγωγή αναμένεται ελάχιστα μειωμένη ή ελάχιστα αυξημένη ανά προϊόν και περιοχή, αποδίδοντας σαν σύνολο μια κανονική συγκομιδή.

 

ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΠΥΡΗΝΟΚΑΡΠΑ

 

 

https://froutonea.gr/

Βαθιά το χέρι στην τσέπη τους θα κληθούν να βάλουν οι Έλληνες καταναλωτές προκειμένου να γεμίσουν το χριστουγεννιάτικο τραπέζι με τα παραδοσιακά τρόφιμα.
Σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, η ραγδαία αύξηση των τιμών στην ενέργεια τους προηγούμενους μήνες, των πρώτων υλών αλλά και των μεταφορικών εκτίναξε το κόστος παραγωγής για το σύνολο των προϊόντων που συνθέτουν το γιορτινό τραπέζι. Μάλιστα σε κάποιες περιπτώσεις, οι αυξήσεις που σημειώνονται είναι διψήφιες με αποτέλεσμα να εκτιμάται ότι το κόστος σε σχέση με πέρυσι μπορεί να φτάσει ακόμα και το 10%.


Αρνιά και κατσίκια: Τα στοιχεία για τις χονδρικές τιμές

Σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Κεντρικής Αγοράς Αθηνών (ΟΚΑΑ) οι χονδρικές τιμές για τα εγχώρια αρνιά κυμαίνονται από 7,3 έως και 8 ευρώ το κιλό όταν πέρσι η τιμή ήταν μεταξύ 5 - 6 ευρώ το κιλό, για τα κατσίκια από 7,8-8,5 ευρώ το κιλό (6,8 - 7 ευρώ πέρσι), για το ελληνικό μοσχαρίσιο κρέας από 5,6 - 5,8 ευρώ το κιλό (4,6 - 5,6 πέρσι) ενώ για το εισαγωγής 5,3 - 5,9 ευρώ το κιλό (4,5 - 5,6 ευρώ το κιλό πέρσι).

Ανάλογη και η εικόνα στην αγορά φρούτων και λαχανικών όπου ενδεικτικά οι μέσες χονδρικές τιμές για τις πατάτες ήταν στο 0,55 ευρώ από 0,45 (πέρσι), για το λάχανο και το μαρούλι σε 0,30 ευρώ από 0,28 ευρώ πέρσι, τα κάστανα 3,8 ευρώ το κιλό από 3,5 ευρώ πέρσι, τα ρόδια 1 ευρώ το κιλό από 0,8 ευρώ πέρσι. Αύξηση σημειώνεται στην τιμή του σέλινου (0,8 από 0,75 ευρώ πέρσι), στο σπανάκι, στα μήλα, τα μανταρίνια και σε μια σειρά αλλά προϊόντα.

Σουπερμάρκετ: Φωτιά" έχουν πάρει και οι τιμές στα βασικά είδη

"Φωτιά" έχουν πάρει και οι τιμές στα ράφια των σουπερμάρκετ όπου βασικά είδη όπως το ελαιόλαδο και τα σπορέλαια, τα ζυμαρικά, τα τυροκομικά, τα αρτοσκευάσματα, ο καφές έχουν πάρει την ανηφόρα. Ενδεικτικό είναι ότι το σύνολο των τροφίμων και των μη αλκοολούχων ανατιμήθηκε κατά 0,8% μέσα σε ένα μήνα (Οκτώβριος/Νοέμβριος 2021) σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, ενώ όπως λένε εκπρόσωποι της αγοράς σύμφωνα με την εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ το κύμα των αυξήσεων δεν έχει ολοκληρωθεί.

Ενδεικτικά σε σχέση με πέρυσι η αύξηση στο κρέας των αμνοεριφίων είναι στο 21,3%, στο ελαιόλαδο 18,5%, στα σπορέλαια 16,7%, στα πουλερικά 5,6%, στα προϊόντα ζαχαροπλαστικής 2,4%, στα τυριά 3,5% και στα σοκολατοειδή 3,8%.

Τα υψηλά κόστη στις ζωοτροφές και το κόστος ενέργειας επηρεάζει όλη την τροφική αλυσίδα και το τραπέζι των καταναλωτών. Μάλιστα οι παραγωγοί επισημαίνουν σύμφωνα με την εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ ότι αν η κυβέρνηση δεν πάρει δραστικά μέτρα και η επόμενη χρονιά θα είναι ακόμη πιο δύσκολη και το κύμα ακρίβειας θα είναι ακόμη χειρότερο το 2022, αφού κανείς δεν μπορεί να απορροφήσει τις ανατιμήσεις.

Ωστόσο σύμφωνα με πηγές της αγοράς το ενδιαφέρον των καταναλωτών είναι περιορισμένο, είτε επειδή η πλειονότητα διαθέτει απόθεμα πετρελαίου από την περυσινή περίοδο και δεν βιάζεται να προχωρήσει σε ανεφοδιασμό, είτε επειδή ελπίζουν σε καλύτερες τιμές το επόμενο διάστημα. Κάτι που εξαρτάται από την εξέλιξη των διεθνών τιμών του πετρελαίου και της ισοτιμίας ευρώ - δολαρίου.

 

Σημειώνεται ότι στη λήξη της περιόδου θέρμανσης, τον περασμένο Απρίλιο η τιμή του πετρελαίου διαμορφώθηκε κοντά στο 1 ευρώ.

 

Οι τιμές αυτές αφορούν παραδόσεις πάνω από 1.000 λίτρα στα μεγάλα αστικά κέντρα ενώ σε περιοχές όπου το κόστος μεταφοράς είναι αυξημένο (πχ νησιά) και για μικρότερες ποσότητες η τιμή είναι έως και 10 λεπτά ανά λίτρο υψηλότερη.

 

Σημαντικό τμήμα των ανατιμήσεων αντισταθμίζεται από το αυξημένο σε σχέση με πέρυσι επίδομα θέρμανσης το οποίο εκτός από το πετρέλαιο χορηγείται και σε όσους θερμαίνονται με φυσικό αέριο, υγραέριο, καυσόξυλα και βιομάζα (πέλετ).

 

Ανάλογα μέτρα λαμβάνονται για το φυσικό αέριο και την ηλεκτρική ενέργεια. Συγκεκριμένα:

 

-Στο ρεύμα θα καταβληθεί επιδότηση σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις που ηλεκτροδοτούνται από το δίκτυο χαμηλής τάσης, ίση με 60 ευρώ ανά μεγαβατώρα για τις καταναλώσεις μέχρι 300 κιλοβατώρες το μήνα. Έτσι, η επιδότηση διαμορφώνεται σε 18 ευρώ το μήνα (από 9 ευρώ που ήταν με βάση τις αρχικές εξαγγελίες). Η χρηματοδότηση του μέτρου θα προέλθει κυρίως από τα έσοδα του Δημοσίου από τους πλειστηριασμούς δικαιωμάτων εκπομπής ρύπων, Για καταναλώσεις από 300 - 600 κιλοβατώρες αναμένεται η παροχή πρόσθετων εκπτώσεων από τη ΔΕΗ και τους εναλλακτικούς προμηθευτές. Για τους δικαιούχους του Κοινωνικού Οικιακού Τιμολογίου η επιδότηση διαμορφώνεται στα 80 ευρώ ανά μεγαβατώρα, ή 24 ευρώ το μήνα.

 

-Στο φυσικό αέριο ανακοινώθηκε από τη ΔΕΠΑ Εμπορίας η χορήγηση έκπτωσης 15 % προς τους πελάτες της, προκειμένου να την μετακυλίσουν στους τελικούς καταναλωτές. Η τιμή του φυσικού αερίου για οικιακή κατανάλωση από μεγάλο προμηθευτή διαμορφώθηκε τον περασμένο μήνα στα 0,05401 ευρώ ανά κιλοβατώρα έναντι 0,0155 ευρώ το Σεπτέμβριο του 2020.

Αλλαγές στις αντικειμένικες αξίες ακινήτων αναμένονται από το 2020 μετά και την ψήφιση του νέου φορολογικού νομοσχεδίου που ψηφίστηκε και αποτελεί και επίσημα νόμο του κράτους.

Το 2020 αναμένεται να είναι έτος αλλαγών στο φορολογικό καθεστώς ακινήτων. Από τις αλλαγές στις τιμές ζώνης μέχρι τον ΕΝΦΙΑ που θα κληθούν α πληρώσουν πάνω από 7 εκατ. ιδιοκτήτες ακινήτων.

Η δημιουργία νέου πλαισίου για τις αντικειμενικές αξίες αποτελεί, για το οικονομικό επιτελείο, μια από τις σημαντικότερες διαρθρωτικές παρεμβάσεις στην οικονομία, ενώ το ίδιο ζήτημα βρίσκεται ψηλά στις προτεραιότητες και των θεσμών στο πλαίσιο της μεταμνημονιακής εποπτείας της Ελλάδας.

Στο πλαίσιο αυτό η επικαιροποίηση των αντικειμενικών αξιών στα ακίνητα θα είναι ένα από τα βασικά συστατικά της πέμπτης μεταμνημονιακής αξιολόγησης που ουσιαστικά έχει ήδη ξεκινήσει.

Αναφορικά με τις αντικειμενικές αξίες η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί έναντι των θεσμών ότι:

Θα επεκτείνει το αντικειμενικό σύστημα προσδιορισμού των αξιών των ακινήτων σε περίπου 3.000 περιοχές.Με την ένταξή τους στο αντικειμενικό σύστημα πρόκειται να αυξηθεί σημαντικά η φορολογητέα ύλη σε αυτές και να προκύψει δημοσιονομικός χώρος για την περαιτέρω μείωση του ΕΝΦΙΑ.

Θα γίνει ευθυγράμμιση των αντικειμενικών με τις εμπορικές αξίες των ακινήτων. 

Θα αλλάξει ο τρόπος προσδιορισμού των αντικειμενικών αξιών με τη δημιουργία ενός μόνιμου μηχανισμού επικαιροποίησης τους. Ο μηχανισμός θα λειτουργεί με τροφοδότηση τιμών από πολλαπλές πηγές, όπως είναι οι αγοραπωλησίες, τα μεσιστικά δίκτυα κλπ.

Από το δημοσιονομικό χώρο που θα βγάλει η άσκηση της αναπροσαρμογής των αντικειμενικών αξιών και η διεύρυνση της φορολογικής βάσης θα εξαρτηθεί εάν το υπουργείο Οικονομικών προχωρήσει σε παρεμβάσεις στον ΕΝΦΙΑ και στη φορολογία κεφαλαίου, όπως είναι οι συντελεστές και τα κλιμάκια των φόρων μεταβίβασης, κληρονομιών κλπ.

Κορυφαία ονόματα της ελληνικής μουσικής σκηνής ανεβαίνουν και φέτος στη σκηνή των Music Events της 84ης ΔΕΘ, η οποία θα φιλοξενήσει το πιο πλούσιο συναυλιακό πρόγραμμα από τις 8-15 Σεπτεμβρίου στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης.

Η ψυχαγωγία και η διασκέδαση θα γεμίσουν τις νύχτες της 84ης ΔΕΘ, ικανοποιώντας τις μουσικές προτιμήσεις όλων των ηλικιών.

Κάθε βράδυ στις 21:30 στη μουσική σκηνή κάτω από το Τόξο της ΧΑΝΘ τα Music Events προσκαλούν τους δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες της έκθεσης σε μία μεγάλη γιορτή.

Στις 8 Σεπτεμβρίου στη σκηνή της ΔΕΘ ανεβαίνει ο πολύ αγαπητός Θέμης Αδαμαντίδης και οι Μέλισσες.

Τη «σκυτάλη» παίρνουν στις 9 Σεπτεμβρίου οι αδελφοί Τσαχουρίδη με τον Stavento.

Την Τρίτη 10 Σεπτεμβρίου θα ξεσηκώσει τους θεατές ο Πάνος Κιάμος.

Την επόμενη ημέρα, στις 11 του μηνός, οι Λαυρέντης Μαχαιρίτσας, Νίκος Πορτοκάλογλου και τα Κίτρινα Ποδήλατα θα παρουσιάσουν το πλούσιο ρεπερτόριο τους, ενώ στις 12 Σεπτεμβρίου οι επισκέπτες της ΔΕΘ θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν τον μοναδικό Σάκη Ρουβά, που για μία ακόμη χρονιά θα βρεθεί στη σκηνή της ΔΕΘ.

Τον τόνο στα Music Events δίνουν την Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου η Ελένη Φουρέιρα και ο Αναστάσιος Ράμος.

Το πάρτυ των συναυλιών της 84ης ΔΕΘ συνεχίζεται στις 14 Σεπτεμβρίου με τον Μάκη Δημάκη, την Ειρήνη Παπαδοπούλου και τον Βασίλη Δήμα.

Το συναυλιακό πρόγραμμα ολοκληρώνεται την Κυριακή 15 του μηνός με την Πάολα και τον Γιώργο Παπαδόπουλο.

Τις συναυλίες τις παρακολουθούν όλοι μόνο με το εισιτήριο της 84ης ΔΕΘ.

Ωράριο

ΕΝΑΡΞΗ: 7/9/2019
ΛΗΞΗ: 15/9/2019

ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΣΑΒΒΑΤΟ 7/9: 10:00-22:00
ΚΥΡΙΑΚΗ 8/9: 10:00-22:00
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΕΣ: 16:00-22:00
ΣΑΒΒΑΤΟ 14/9 & ΚΥΡΙΑΚΗ 15/9: 10:00-22:00

Τα εισιτήρια

7 € : Γενική είσοδος
5 € : Μειωμένο εισιτήριο τις καθημερινές 16.00 – 18.00 (εκτός Σαββάτου & Κυριακής)
5 € : Μειωμένο εισιτήριο* (πολύτεκνοι, τρίτεκνοι)
Δωρεάν : Παιδιά έως 4 ετών
5 € : Παιδικό εισιτήριο (4-10 ετών)

Ειδικά για την 84η ΔΕΘ το παιδικό εισιτήριο περιλαμβάνει και είσοδο στο Circo Medrano.
Οικογενειακό εισιτήριο τεσσάρων (4) ατόμων 20 €
Ηλεκτρονικός κατάλογος εκθετών 10 €

*Για τα μειωμένα εισιτήρια είναι απαραίτητη η επίδειξη του αντίστοιχου δικαιολογητικού.
*Το εισιτήριο εισόδου στη ΔΕΘ ισχύει και για τη συναυλία της ίδιας ημέρας.

Εισιτήρια Circo Medrano (Περίπτερο 17)

10 € : Ενιαίο για 84η ΔΕΘ και Circo Medrano
5 € : Ενιαίο παιδικό (4- 10 ετών) για 84η ΔΕΘ και Circo Medrano
5 € : Επισκέπτες 84ης ΔΕΘ (στο ταμείο του τσίρκου)

*Για την είσοδο στο τσίρκο θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.
*Οι προσκλήσεις της ΔΕΘ δεν ισχύουν για την είσοδο στο τσίρκο.

Σημαντικές επισημάνσεις

Για άτομα ΑμεΑ με κινητικά προβλήματα η είσοδος είναι δωρεάν.
Το μειωμένο εισιτήριο για τα παιδιά ισχύει εφόσον υπάρχει συνοδεία ενήλικα.
Για παιδιά έως 4 ετών η είσοδος επιτρέπεται μόνο με συνοδεία ενήλικα.

Στις παραπάνω τιμές συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

To τσίρκο ZAVATTA και οι καλλιτέχνες του σας προσκαλούν να παρακολουθήσετε την παράσταση στην πόλη της Αλεξάνδρειας

Σοκ αναμένεται να υποστούν εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθεται σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου που ονομάζεται WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) και θα αυξήσει τα δεδομένα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα και κατ’ επέκταση το κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.

Ειδικότερα η φορολογία για την απόκτηση καινούριων ή εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων υπολογίζεται πέραν της Αξίας Λιανικής προ Φόρων και από τις εκπομπές Co2.

Με το νέο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων οι τιμές σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα θα αυξηθούν με αποτέλεσμα να κινηθούν ανοδικά τόσο οι φόροι που πληρώνονται κατά τον εκτελωνισμό του οχήματος όσο και οι τιμές διάθεσης των αυτοκινήτων.

Αυτό το πρόβλημα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν οι εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων στην Ελλάδα καθώς αν αυξηθούν πολύ οι εκπομπές ρύπων θα αυξηθεί ανάλογα και το Τέλος η απόκτηση νέων μοντέλων μπορεί να καταστεί ασύμφορη.

Οπότε για κάποιες εισαγωγικές η μείωση του περιθωρίου κέρδους θα αποτελέσει μονόδρομο αν θέλουν τα μοντέλα τους να έχουν ανταγωνιστικές τιμές πώλησης και να συνεχίσουν να σημειώνουν πωλήσεις.

Το δεύτερο και μεγάλο πρόβλημα έχει να κάνει με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι θα δουν το κόστος χρήσης των οχημάτων τους να «απογειώνεται» εξαιτίας της αύξηση των ετήσιων Τελών Κυκλοφορίας.

Ειδικότερα ο νέος τρόπος υπολογισμού των εκπομπών ρύπων είναι δεδομένο ότι θα αυξήσει τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων με αποτέλεσμα να αυξηθούν ανάλογα και τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας.

Αρχικά αυξημένα θα είναι τα Τέλη Κυκλοφορίας στα καινούρια αυτοκίνητα ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες του enikonomia.gr είναι πολύ πιθανό να αυξηθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας και στα οχήματα που έχουν ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά.

Δηλαδή από την 1η Σεπτεμβρίου που τίθενται σε ισχύ ο νέος τρόπος υπολογισμού των ρύπων ότι αυτοκίνητο ταξινομείται και βγαίνει στην κυκλοφορία θα έχει αυξημένο κόστος κτήσης αλλά και χρήσης.

Το μεγάλο «αγκάθι» πάντως που απασχολεί τόσο τους εισαγωγείς όσο και τους κατασκευαστές έχει να κάνει με το αν τα κράτη-μέλη υιοθετήσουν το νέο τρόπο υπολογισμού εκπομπών ρύπων και στα αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν.

Ειδικότερα η Δανία θα αποτελέσει την πρώτη χώρα η οποία από τον Ιούλιο θα επιβάλει νέο φόρο για τους ρύπους που απορρέουν από το νέο τρόπο υπολογισμού μέτρησης εκπομπών ρύπων.

Σε αυτό το σημείο να τονίσουμε πως η Δανία και η Ελλάδα είναι οι μοναδικές χώρες της Ευρώπης όπου υπερφορολογούνται τα αυτοκίνητα και δη τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα!

Αν λοιπόν τα κράτη-μέλη αποφασίσουν να υιοθετήσουν το νέο σύστημα μέτρησης ρύπων και στα παλιότερα αυτοκίνητα τότε οι αυξήσεις στα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας θα είναι πραγματικά πολύ υψηλές και σε κάποιες περιπτώσεις το κόστος χρήσης θα είναι ασύμφορο!

Στην Ελλάδα να τονίσουμε πως τα Τέλη Κυκλοφορίας είναι 4 ταχυτήτων και περιλαμβάνουν Τέλη ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα για οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορία έως το τέλος Οκτωβρίου 2010 (διαφορετικά ποσά ανάλογα με το έτος της 1ης Άδειας Κυκλοφορίας που ορίζεται πριν το 2000, από 2001 έως 2005 και από 2006 έως Οκτώβριο του 2010) ενώ από το Νοέμβριο του 2010 τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων.

Τα αυτοκίνητα στα όποια τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές ρύπων ξεπερνούν το 1,2 εκατ. μονάδες και είναι πολύ πιθανό οι ιδιοκτήτες τους να δουν τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2019 να αυξάνονται εξαιτίας της αλλαγής των εκπομπών ρύπων που θα προκαλέσει ο νέος τρόπος υπολογισμού.

Τι φοβούνται οι κατασκευαστές

Φόρους 413 δισ. ευρώ εισπράττουν τα 15 κράτη-μέλη της ΕΕ ετησίως από τους φόρους στα οχήματα ποσό το οποίο είναι τριπλάσιο του προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Μάλιστα τα έσοδα από την φορολογία στα οχήματα αυξήθηκε κατά 4% σε σχέση με πέρυσι.

Τα στοιχεία δημοσιοποιήθηκαν από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) στον ετήσιο οδηγό τους ο οποίος περιέχει όλα τα δεδομένα σχετικά με τους φόρους κτήσης αλλά και χρήσης στην αυτοκίνηση για όλα τα κράτη-μέλη.

«Η φορολογία των αυτοκινήτων κοστίζει εκατοντάδες δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, συμβάλλοντας σημαντικά στα έργα που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο και στη γενική υγεία της οικονομίας», δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας της ACEA, Erik Jonnaert.

Ο νέος Φορολογικός Οδηγός παρουσιάζει μια μεγάλη ποικιλία τόσο στη φορολογική βάση όσο και στα επίπεδα φορολογίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Αρκετά κράτη μέλη φορολογούν τα αυτοκίνητα με την ιπποδύναμη, την τιμή, το βάρος, τον κυβισμό του κινητήρα ή έναν συνδυασμό όλων των παραπάνω παραγόντων. Πάντως ολοένα και περισσότερα κράτη-μέλη υιοθετούν φορολογία βάσει του CO2.

Σύμφωνα με τον οδηγό, 20 κράτη μέλη της ΕΕ φορολογούν επί του παρόντος οχήματα με βάση τα επίπεδα εκπομπών CO2 τους.

Από το Σεπτέμβριο του 2017, οι εκπομπές αυτές μετρώνται χρησιμοποιώντας ένα νέο εργαστηριακό τεστ, που ονομάζεται WLTP. Καθώς αυτή η νέα δοκιμή είναι πιο αυστηρή από την παλιά (NEDC), οδηγεί σε υψηλότερη εκπομπές CO2 σε μερικά οχήματα.

Εάν οι εθνικές κυβερνήσεις απλώς εφαρμόσουν το υφιστάμενο σύστημα φόρου CO2 στις νέες τιμές WLTP, τότε θα αυξηθούν τόσο το κόστος εκτελωνισμού όσο και το κόστος χρήσης στα αυτοκίνητα εξαιτίας της αύξησης των εκπομπών ρύπων.

Ο πρώτος φόρος WLTP θα εφαρμοστεί από τον Ιούλιο του 2018 (π.χ. Δανία) ενώ τα υπόλοιπα κράτη-μέλη έχουν διορία έως τον Σεπτέμβριο να εφαρμόσουν το νέο σύστημα υπολογισμού των ρύπων και της κατανάλωσης.

Ο γενικός γραμματέας του ACEA επισήμανε ότι: «Οι κυβερνήσεις πρέπει να διασφαλίσουν ότι η μετάβαση στο WLTP δεν θα επηρεάσει αρνητικά τη φορολογία των οχημάτων. Εάν δεν το πράξουν, θα μπορούσε να αυξηθεί η οικονομική επιβάρυνση για τους καταναλωτές και να οδηγήσει σε γενική σύγχυση».

Πάντως σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα της ΕΕ από τον Σεπτέμβριο του 2017 οι εγκρίσεις των νέων μοντέλων γίνονται με βάση το νέο κύκλο WLTP, όμως θα επικοινωνούνται και οι αναγόμενες τιμές του CΟ2 (NEDC correlated).

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 όλα τα μοντέλα θα αξιολογούνται με βάση το νέο κύκλο WLTP, και αυτές οι τιμές θα επικοινωνούνται.

Από το 2021 οι τιμές CO2 με βάση τον WLTP θα χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των εκπομπών του στόλου που διαθέτει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία.

Πηγή: enikonomia.gr

Σελίδα 1 από 2

Alexandriamou.gr
Δημοσιογραφική Ενημερωτική Ηλεκτρονική Εφημερίδα
Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας