Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος ψηφίζεται σήμερα από τη Βουλή, εισάγει ένα νέο, πιο αυστηρό πλαίσιο ποινών για να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια και να μειωθούν τα τροχαία δυστυχήματα.

Σε εξαιρετικά επικίνδυνες καταστάσεις που εμπίπτουν και στον Ποινικό Κώδικα, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει ακόμη και ισόβια κάθειρξη.

Ο νέος ΚΟΚ εστιάζει στις παραβάσεις που στατιστικά σχετίζονται με τον μεγαλύτερο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων και θανάτων. Στόχος είναι να αποτραπούν οι επικίνδυνες συμπεριφορές και η εγκαθίδρυση ενός συστήματος κυρώσεων που ενθαρρύνει τη συνετή και υπεύθυνη οδήγηση.

Ειδική μέριμνα έχει ληφθεί για περιπτώσεις όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη ή της πινακίδας STOP, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η συμμετοχή σε αυτοσχέδιους αγώνες ταχύτητας και η οδήγηση μοτοσυκλέτας χωρίς προστατευτικό κράνος. Οι παραβάσεις αυτές θεωρούνται εξαιρετικά επικίνδυνες και αντιμετωπίζονται πλέον με αυστηρότερες συνέπειες, ιδίως σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης συμπεριφοράς.

Αυστηροποιούνται οι ποινές με τον νέο ΚΟΚ

Η φιλοσοφία του νέου ποινολογίου είναι η σταδιακή αυστηροποίηση των ποινών, με σκοπό να δίνεται ένα σαφές και σταθερό μήνυμα στους οδηγούς: κάθε επανάληψη της ίδιας σοβαρής παράβασης φέρνει βαρύτερες κυρώσεις, τόσο σε επίπεδο προστίμων όσο και σε επίπεδο διοικητικών ή ποινικών μέτρων. Αυτή η μεταρρύθμιση δεν αποσκοπεί μόνο στην τιμωρία, αλλά κυρίως στην πρόληψη και την αλλαγή συμπεριφοράς.

Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της πρόληψης, η κυβέρνηση προχωρά και στην πιλοτική λειτουργία του μετρό και του τραμ τα Σαββατοκύριακα, στοχεύοντας κυρίως στη νεότερη γενιά, η οποία σε αρκετές περιπτώσεις συνδυάζει τη διασκέδαση με την κατανάλωση αλκοόλ. Η διευκόλυνση της μετακίνησης χωρίς την ανάγκη χρήσης αυτοκινήτου εκτιμάται ότι θα συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των περιστατικών οδήγησης υπό την επήρεια μέθης.

Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσίασε κατά τη συζήτηση στη Βουλή μια σειρά από νομοθετικές βελτιώσεις, βασισμένες σε προτάσεις κομμάτων και επαγγελματικών φορέων. Μεταξύ άλλων, ανακοινώθηκε η επιβολή διοικητικού προστίμου 700 ευρώ και αφαίρεσης του διπλώματος για 60 ημέρες σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί επικίνδυνη αναστροφή και προκληθεί σύγκρουση. Αν το όχημα είναι μισθωμένο, η ευθύνη βαραίνει τον μισθωτή οδηγό. Επιπλέον, η διάταξη για τις απαγορεύσεις στάθμευσης τροχόσπιτων τροποποιείται, ώστε να αφορά πλέον οχήματα μήκους άνω των 7,5 μέτρων, σύμφωνα με αιτήματα των σχετικών επαγγελματικών συλλόγων.

Τι αλλάζει για ταξί στις λεωφορειολωρίδες

Αναφορικά με την κυκλοφορία των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, διευκρινίζεται ότι το χρονικό όριο των 30 δευτερολέπτων για επιβίβαση ή αποβίβαση δεν ισχύει όταν υπάρχει εσοχή ή όταν εξυπηρετούνται επιβάτες με κινητικές δυσκολίες. Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα θέσπισης υπουργικής απόφασης που θα ρυθμίζει ειδικά τις περιπτώσεις μετακίνησης ασθενών για θεραπευτικούς σκοπούς, όπως οι νεφροπαθείς που μεταφέρονται για αιμοκάθαρση. Ο νέος Κώδικας προσαρμόζεται επίσης στην τεχνολογική πρόοδο, περιλαμβάνοντας στις απαγορευμένες συσκευές κατά την οδήγηση και τα έξυπνα ρολόγια και ταμπλέτες, όχι μόνο τα κινητά τηλέφωνα.

Τι ισχύει για τα κινητά τηλέφωνα

Όσον αφορά τις νέες ποινές, η αυστηρότητα είναι σαφής. Στην περίπτωση χρήσης κινητού κατά την οδήγηση χωρίς πρόκληση ατυχήματος, η αρχική ποινή είναι πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για ένα μήνα. Σε επαναλαμβανόμενη παράβαση, το πρόστιμο φτάνει τα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση επεκτείνεται σε έξι μήνες, ενώ σε τρίτη παράβαση το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση ισχύει για έναν ολόκληρο χρόνο.

Στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ έως 1,1 g/l, το πρόστιμο κυμαίνεται από 200 έως 700 ευρώ και αφαιρείται το δίπλωμα για τρεις μήνες, ενώ επιπλέον πλέον προβλέπεται η υποχρεωτική ακινητοποίηση και φύλαξη του οχήματος. Σε δεύτερη παράβαση, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τους έξι μήνες.

Στην περίπτωση κατανάλωσης άνω του 1,1 g/l, το πρόστιμο των 1.200 ευρώ παραμένει, αλλά η φυλάκιση πλέον μπορεί να φτάσει τα πέντε χρόνια, ενώ αφαιρούνται και οι πινακίδες του οχήματος. Σε επαναλαμβανόμενες παραβάσεις, η ποινή αυξάνεται ραγδαία: στη δεύτερη φορά, 2.000 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση του διπλώματος για επτά χρόνια, ενώ στην τρίτη φορά το πρόστιμο φτάνει τα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση ισχύει για δέκα χρόνια.

Το νέο πλαίσιο, πιο αυστηρό και πιο στοχευμένο, αποσκοπεί όχι μόνο στον περιορισμό των παραβάσεων αλλά και στη διαμόρφωση μιας διαφορετικής οδηγικής κουλτούρας, βασισμένης στον σεβασμό, τη σύνεση και την υπευθυνότητα. Είναι ένα αναγκαίο βήμα προς μια πιο ασφαλή και πολιτισμένη καθημερινότητα στους ελληνικούς δρόμους.

Κατατίθεται προς ψήφιση στη Βουλή, έως το τέλος Σεπτεμβρίου, ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).

Έγκυρες πηγές αναφέρουν ότι ο νέος ΚΟΚ θα προβλέπει υψηλές ποινές για όσους παραβιάζουν τον ερυθρό σηματοδότη, οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ, μιλούν στο κινητό ή δεν φορούν ζώνη ή κράνος, κ.α.

Η βασική φιλοσοφία του νέου Κ.Ο.Κ σύμφωνα με τις ίδιες πηγές είναι:

Στήριξη της μοτοσικλέτας, προστασία των αναβατών και επιδίωξη της μεγαλύτερης ασφάλειας των αναβατών με την καθολική χρήση του κράνους. Το κράνος αποτελεί βασικό μέσο προστασίας και η χρήση του για εμάς είναι αδιαπραγμάτευτη. Η ασφάλεια του μοτοσικλετιστή είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη χρήση κράνους. Δεν πρόκειται απλώς για έναν νομικό κανόνα, αλλά για έναν κανόνα ζωής.

Τα 6 κύρια σημεία που τονίζονται με τον νέο ΚΟΚ είναι :

Η υποχρεωτική χρήση του κράνους, τόσο για τις μεγάλες όσο και για τις μικρότερες μοτοσικλέτες. Αυστηρές ποινές στους υπότροπους παραβάτες
Η μείωση της ταχύτητας στον αστικό ιστό. Είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό ότι η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί, καθώς τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν στις πόλεις, με το 74% αυτών να προκαλούν νεκρούς ή τραυματίες. Η μείωση της ταχύτητας είναι ένα κρίσιμο μέτρο για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

(Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το περιστατικό που συνέβη πρόσφατα, με δύο ανθρώπους να νοσηλεύονται διασωληνωμένοι και ένα παιδί να γλιτώνει από ένα ατύχημα, επειδή κάποιος έπεσε πάνω τους μέσα στον αστικό ιστό. Αυτό υπογραμμίζει πόσο επίκαιρη και αναγκαία είναι η παρέμβασή μας για την προστασία της ανθρώπινης ζωής.)

Η διαμόρφωση των οδών με στόχο τη μείωση της ταχύτητας και την προώθηση της μικροκινητικότητας. Η δημιουργία ασφαλών δρόμων θα συμβάλει στη μείωση της ταχύτητας και θα προωθήσει τη χρήση ποδηλάτων και πατινιών, πάντα με όρους ασφάλειας. Μιλάμε για ταχύτητες των έως 25 km/h σε τέτοιου είδους οχήματα, με κράνος και όλους τους κανόνες ασφαλείας.

Επιπλέον, θα δωθει έμφαση στη διήθηση της κυκλοφορίας των μοτοσικλετιστών. Με τη νέα προσέγγιση, οι μοτοσικλετιστές θα μπορούν να κινούνται με ασφάλεια χωρίς να παρεμποδίζονται από τη συμφόρηση των αυτοκινήτων. Η μικροκινητικότητα, λοιπόν, είναι ένα κρίσιμο σημείο, ενώ παρωθούνται η χρήση ποδηλάτων και ηλεκτρικών πατινιών, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα τις κατάλληλες συνθήκες για την ασφαλή τους χρήση.

Αντικοινωνική συμπεριφορά - υποτροπιάζουσα παραβατική συμπεριφορά.

Απενοχοποίηση οχημάτων και υπευθυνότητα οδηγών

Υψηλή τιμωρία: α) κόκκινο, β) κράνος, γ) αλκοόλ, δ) ζώνη, ε) το κινητό.

- Πως το κινητό αφαιρεί πινακίδες, δίπλωμα και άδεια - Ποιες παραβάσεις δεν θα έχουν πρόστιμο - Παίρνουν φωτιά οι κλήσεις με ποσά χωρίς έκπτωση - Κλίμακα με χρηματικές ποινές ως 100, 300 και 600 ευρώ - Μεγαλύτερα τα πρόστιμα για όσους έχουν μεγάλο εισόδημα

Τέρμα στα... αστεία στο δρόμο θέλει να βάλει ο νέος ΚΟΚ που προβλέπει πρόστιμα από 100 ως 600 ευρώ και διαφορετικές κλίμακες για τις παραβάσεις ανάλογα με την επικινδυνότητά τους. Πλέον δεν θα υπάρχει καμία έκπτωση ενώ θα προβλέπεται και προσαύξηση στο πρόστιμο στην με βάση το εισόδημα του καθενός.

Με βάση τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας καταργείται το δικαίωμα πληρωμής του μισού προστίμου για όσους εξοφλούν μέσα σε 10 ημέρες, ενώ τα λεγόμενα διοικητικά πρόστιμα γίνονται πιο αυστηρά, με απευθείας αφαίρεση πινακίδων, άδειας κυκλοφορίας και διπλώματος για τις λεγόμενες αντικοινωνικές παραβάσεις.

Οι κλίμακες και τα πρόστιμα

Με τον νέο ΚΟΚ οι παραβάσεις χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

Χαμηλής επικινδυνότητας

Μεσαίας επικινδυνότητας

Υψηλής επικινδυνότητας

Τα πρόστιμα θα είναι ως 100 ευρώ για την πρώτη κατηγορία, από 101 ως 300 ευρώ για τη δεύτερη κατηγορία και ως 600 ευρώ για τις υψηλής επικινδυνότητας παραβάσεις.

Παράλληλα οι παραβάσεις χωρίζονται σε “υψηλής συχνότητας” και “αντικοινωνικής συμπεριφοράς”.

Απευθείας αφαίρεση πινακίδων και άδειας

Χωρίς... συζήτηση θα χάνουν άδεια οδήγησης και τις πινακίδες του οχήματος για 60 ημέρες οι οδηγοί που:

Χρησιμοποιούν κινητό χωρίς ακουστικά ή στην ειδική θέση για ανοιχτή ακρόαση

Παρκάρουν σε θέσεις ή διαβάσεις ΑμεΑ

Χρησιμοποιούν την ΛΕΑ

Δεν φορούν ζώνη ή κράνος

Δεν ασφαλίζουν τα παιδιά σε ειδικά καθίσματα ή με τη ζώνη

Πετάνε τσιγάρο ή αντικείμενα που μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά

Παράλληλα και ανάλογα με τα εισοδήματα κάθε παραβάτη το κάθε χρηματικό πρόστιμο μπορεί ακόμη και να τριπλασιαστεί.

Εισαγωγές αυτοκινήτων

Aπαγορευτικές αναμένεται να γίνουν οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σύμφωνα με τα πιστοποιητικά και τις βεβαιώσεις που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του ΥΜΕ και ειδικότερα το άρθρο 46.

Ειδικότερα αν κάποιος ιδιώτης καταναλωτής ή έμπορος αυτοκινήτων θέλει να εισάγει κάποιο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από άλλο κράτος-μέλος θα πρέπει να έχει συλλέξει τα εξής έγγραφα:

Βεβαίωση Τεχνικής Επικαιροποίησης από τους Εθνικούς Εΐσαγωγείς που θα πιστοποιούν: Τον Αριθμό Πλαισίου, το έτος κατασκευής και πρώτης κυκλοφορίας, τον Εξοπλισμό, τις εκπομπές CO2, τις Ανακλήσεις, τα Χιλιόμετρα.

Βεβαίωση ΚΤΕΟ από την άλλη χώρα που εισάγεται το όχημα με τα αποτελέσματα και τα χιλιόμετρα όλων των ελέγχων. Μάλιστα οι βεβαιώσεις των ΚΤΕΟ θα πρέπει να είναι Μεταφρασμένες στα Ελληνικά!

Οι βεβαιώσεις από τους Εθνικούς Εισαγωγείς θα πρέπει να έχουν παραδοθεί εντός 15 ημερών από την ημέρα κατάθεσης της αίτησης αλλιώς επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ!

Παράλληλα επιβάλλεται και παράβολο 20 ευρώ υπέρ του Δημοσίου για τις βεβαιώσεις.

Σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως κάποιο έγγραφο ΚΤΕΟ είναι πλαστό τότε το πρόστιμο είναι ίσο με το 5πλάσιο της αξίας πώλησης του οχήματος!

Βαριά πρόστιμα επίσης προβλέπονται σε περίπτωση που διαπιστωθούν πλαστά Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης ή άλλα έγγραφα των καινούριων αυτοκινήτων. Η συγκεκριμένη διάταξη «φωτογραφίζει» την περίπτωση του σκανδάλου του ομίλου VW.

Πότε πληρώνετε 30 ευρώ για άρση ακινησίας

Σύμφωνα με το άρθρο 45 του πολυνομοσχεδίου όσοι καταθέσουν ή έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους για διάστημα 2 συνεχόμενων ετών τότε για να πραγματοποιήσει άρση ακινησίας στο όχημά του θα πρέπει να καταβάλλει παράβολο υπέρ του Δημοσίου ύψους 30 ευρώ!
Να υπενθυμίσουμε πως περίπου 1,5 εκατ. οχήματα βρίσκονται σε φορολογική ακινησία.

Πηγή πληροφοριών:www.newsit.gr, www.enikonomia.gr