Hellenic Train: Σε εξέλιξη οι δυναμικές δοκιμές του πρώτου νέου υβριδικού συρμού Intercity – Έφτασε στη Θεσσαλονίκη και ο δεύτερος

Την έναρξη των δυναμικών δοκιμών του πρώτου νέου υβριδικού συρμού Intercity Blues IC στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ανακοίνωσε η Hellenic Train, ενώ παράλληλα ολοκληρώθηκε η μεταφορά του δεύτερου συρμού από την Ιταλία προς τη Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, ο πρώτος συρμός αναχώρησε από την Ιταλία την 1η Ιουλίου 2026 και έφθασε στην Ελλάδα στις 6 Ιουλίου. Μετά την άφιξή του στο μηχανοστάσιο της Hellenic Train στη Θεσσαλονίκη, ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες στατικές δοκιμές και οι απαραίτητοι τεχνικοί έλεγχοι, ανοίγοντας τον δρόμο για την επόμενη φάση της διαδικασίας πιστοποίησης.

Οι δυναμικές δοκιμές ξεκίνησαν, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Πλατύ – Κατερίνη – Λάρισα και στη συνέχεια επεκτάθηκαν στον άξονα Θεσσαλονίκη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τη συνολική διάρκειά τους να ανέρχεται σε περίπου τρεις εβδομάδες.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της εταιρείας, το πρόγραμμα δοκιμών περιλαμβάνει ελέγχους των συστημάτων επικοινωνίας VHF, της σηματοδότησης και του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS), δοκιμές συμβατότητας με την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή, καθώς και λειτουργικούς ελέγχους όλων των βασικών συστημάτων του συρμού.

Παράλληλα, στις 21 Ιουλίου, ο δεύτερος συρμός αναχώρησε από τις εγκαταστάσεις της Hitachi Rail στην Pistoia της Ιταλίας, με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, όπου αφίχθη στις 30 Ιουλίου.

Με την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών θα καταρτιστεί ο τεχνικός φάκελος, ο οποίος θα υποβληθεί στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), με στόχο την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκρίσεων έως το τέλος του 2026.

Οι δύο νέας γενιάς υβριδικοί συρμοί Blues IC, που κατασκευάζονται από την Hitachi Rail, αποτελούν μέρος του προγράμματος ανανέωσης του στόλου της Hellenic Train για τον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Κάθε συρμός διαθέτει 200 θέσεις επιβατών, χώρους για άτομα με μειωμένη κινητικότητα και ποδήλατα, ενώ αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η υβριδική τεχνολογία του επιτυγχάνει έως και 50% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με συμβατικούς πετρελαιοκίνητους συρμούς, καθώς και μειωμένες εκπομπές NOx και CO₂ και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.

«Η Hellenic Train συνεχίζει να υλοποιεί με συνέπεια το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της, επενδύοντας σε σύγχρονο τροχαίο υλικό που αναβαθμίζει την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και συμβάλλει στη διαμόρφωση ενός ακόμη πιο σύγχρονου, αξιόπιστου και βιώσιμου ελληνικού σιδηροδρόμου», αναφέρει στην ανακοίνωσή της η εταιρεία.

ΤΑ ΝΕΑ BLUES IC – HTR 412 ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

Στόλος

2 νέοι υβριδικοί συρμοί Intercity (Hybrid Multiple Unit – HMU)
Κατασκευαστής: Hitachi Rail
Προβλεπόμενη αξιοποίηση: Άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη
Χωρητικότητα & Εξοπλισμός

200 θέσεις επιβατών
2 θέσεις για επιβάτες με αμαξίδιο
8 θέσεις ποδηλάτων
Τραπεζαρία
Αυτόματος πωλητής
Σύστημα CCTV
Σύστημα πληροφόρησης επιβατών (οθόνες & ηχητικές αναγγελίες)
Απόδοση & Τεχνολογία

160 χλμ./ώρα μέγιστη ταχύτητα
Κινητήρες diesel προδιαγραφών Stage V
Ενσωματωμένες μπαταρίες υψηλής ισχύος
Λειτουργία battery-only σε περιοχές σταθμών
Αναγεννητική πέδηση (regenerative braking)
Περιβαλλοντικές επιδόσεις

Έως 50% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου
Μειωμένες εκπομπές NOx
Μειωμένες εκπομπές CO₂
Χαμηλότερα επίπεδα θορύβου
Ενσωμάτωση στο δίκτυο

Άφιξη στη Θεσσαλονίκη: Ιούλιος 2026

Στατικές & δυναμικές δοκιμές: Ιούλιος – Αύγουστος 2026

Επόμενα Βήματα

Υποβολή τεχνικού φακέλου στη ΡΑΣ

Ολοκλήρωση διαδικασίας πιστοποίησης

Στόχος ολοκλήρωσης εγκρίσεων: τέλος 2026

Ένταξη σε εμπορική λειτουργία μετά την ολοκλήρωση της αδειοδότησης