Στη συμφωνία -πλαίσιο για τη λειτουργία και τα διόδια της Εγνατίας Οδού αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του υπουργείου, ο κ. Καραμανλής είπε ότι στο συγκεκριμένο οδικό δίκτυο, συνολικού μήκους 1.000 χλμ, λειτουργούν 18 σταθμοί διοδίων και προγραμματίζεται να λειτουργήσουν και άλλοι δύο νέοι μετωπικοί σταθμοί, στο Νησέλι και την Καβάλα. Επίσης σημείωσε ότι, σύμφωνα με την ΚΥΑ του 2017, δηλαδή επί Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, θα λειτουργούν και 43 πλευρικοί σταθμοί διοδίων.

Υπενθύμισε ότι ο αρχικός σχεδιασμός το 2014 περιελάμβανε μόνο μετωπικούς σταθμούς διοδίων, αρχικά εννέα και στη συνέχεια 13. Όμως μετά ο ΣΥΡΙΖΑ που ως αξιωματική αντιπολίτευση στήριξε το κίνημα «Δεν πληρώνω» και έλεγε ότι δεν θα βάλει καθόλου διόδια, ήρθε στην κυβέρνηση και αύξησε τα διόδια σε 63 και το κόστος στα 5 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι η σημερινή Κυβέρνηση διαπραγματεύτηκε με τους θεσμούς και αντί για 5 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο από την πρώτη στιγμή όπως είχε συμφωνηθεί από το ΣΥΡΙΖΑ, η χρέωση θα είναι καταρχάς στα 3 λεπτά και σταδιακά θα αυξάνεται. Και αυτό με το επιχείρημα ότι η τιμή των διοδίων θα πρέπει να αντιστοιχεί με το επίπεδο των υπηρεσιών που παρέχονται και σταδιακά θα ανεβαίνει ανάλογα με τη βελτίωση τους. «Από τη μία λοιπόν είχαμε μία Κυβέρνηση που έλεγε ότι δεν θα δεχόταν την πολιτική των διοδίων, τελικά έκανε τα 13 διόδια πάνω από 60. Και από την άλλη μία Κυβέρνηση, η οποία αποδέχεται τη λογική πως ο χρήστης πληρώνει, αλλά ένα τίμημα λελογισμένο και ένα τίμημα που να ανταποκρίνεται στις υπηρεσίες, τις οποίες προσφέρει ο παραχωρησιούχος».

Στις υπηρεσίες λειτουργίας των σταθμών διοδίων της Εγνατίας Οδού περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων: η διάθεση του απαραίτητου προσωπικού για την είσπραξη των τελών διοδίων, η διάθεση προσωπικού για την λειτουργία των Σημείων Εξυπηρέτησης Συνδρομητών, οι υπηρεσίες εφαρμογής πομποδέκτη, οι υπηρεσίες μεταφοράς, καταμέτρησης και κατάθεσης των εισπράξεων, οι υπηρεσίες καθαριότητας των σταθμών διοδίων, η προμήθεια των στολών εργασίας του προσωπικού, καθώς και η προμήθεια των απαιτούμενων αναλώσιμων για τη λειτουργία των σταθμών διοδίων. Επίσης, ο ανάδοχος θα παρέχει υπηρεσίες εμπορικής πολιτικής, εξοπλισμού γραφείου, εξοπλισμό και λοιπές υπηρεσίες.

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι ο σχετικός διαγωνισμός προκηρύχθηκε μέσω της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και διενεργήθηκε μέσω του ΕΣΗΔΗΣ (Εθνικό Σύστημα Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων) την 10η Ιουλίου 2020, όπως προβλέπει ο 4412.

Τόνισε δε ότι κατατέθηκε μία προσφορά, αυτή της εταιρείας «ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε.», η οποία ήταν αποδεκτή με ποσοστό μέσης έκπτωσης 21,93 %.

Η συνολική αξία του ιδιωτικού συμφωνητικού της συμφωνίας - πλαίσιο ορίστηκε στο ποσό των 61.760.000 ευρώ και αποτελεί την ανώτατη συνολική αμοιβή αυτής.

www.enikonomia.gr

Αναπροσαρμόστηκαν οι τιμές στο Σταθμό Διοδίων  Πολυμύλου του Άξονα της Εγνατίας Οδού .

Tη δυνατότητα να περνούν οι οδηγοί από τις 4/11 από οποιονδήποτε σταθμό διοδίων χρησιμοποιώντας τον πομποδέκτη που ήδη διαθέτουν, ανεξαρτήτως παραχωρησιούχου και χωρίς να προβούν σε καμία επιπλέον ενέργεια, ανακοίνωσαν με κοινό δελτίο Τύπου τα υπουργεία Υποδομών & Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

«Η λειτουργία του ενιαίου e-pass είχε εξαγγελθεί από τους αρμόδιους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή και Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκου Πιερρακάκη και έρχεται να δώσει λύση σε ένα ζήτημα που δυσχεραίνει την καθημερινότητα όσων πολιτών κινούνται σε αυτοκινητόδρομους», αναφέρεται στην ανακοίνωση, καθώς με το μέχρι τώρα ισχύον καθεστώς, οι οδηγοί έπρεπε να διαθέτουν τρεις διαφορετικές συσκευές – πομποδέκτες για όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

«Με τη διαλειτουργικότητα των διοδίων δίνεται η δυνατότητα διέλευσης με οποιονδήποτε από τους υφιστάμενους πομποδέκτες. Με αυτό τον τρόπο οι μετακινήσεις θα γίνονται ευκολότερα, με μικρότερες ουρές, λιγότερη ταλαιπωρία και μεγαλύτερη ταχύτητα σε όλη την επικράτεια», καταλήγει η ανακοίνωση.

Από την Τετάρτη 4 Νοεμβρίου τίθεται σε πλήρη λειτουργία η διαλειτουργικότητα των ηλεκτρονικών διοδίων (ενιαιο epasss) σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της Ελλάδας όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης.

Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης θα μπορεί να χρησιμοποιεί έναν και μοναδικό πομποδέκτη κατά τη διέλευσή του από όλους τους αυτοκινητοδρόμους: Αττική Οδό, Νέα Οδό, Κεντρική Οδό, Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου, Εγνατία Οδό, Γέφυρα, Ολυμπία Οδό και Μορέα».

Ήδη από τις αρχές του καλοκαιριού γίνονται τεχνικές δοκιμές και έχουν ξεπεραστεί όλες οι μικρές τεχνικές δυσκολίες

«Η διαλειτουργικότητα των αυτοκινητοδρόμων, δηλαδή η δυνατότητα που δίνεται στους πολίτες να διέρχονται σε όλους τούς αυτοκινητοδρόμους της χώρας με ένα ενιαίο πομποδέκτη, το ενιαίο e-pass, ήταν κάτι που από την πρώτη στιγμή το βάλαμε στις προτεραιότητές μας, αφού έπρεπε να επιτέλους να γίνει και στην Ελλάδα, αυτό που σε άλλες χώρες θεωρείται αυτονόητο, να μη χρειάζεται, δηλαδή ο οδηγός να αλλάζει 3-4 πομποδέκτες για την ίδια διαδρομή» τόνισε ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών και πρόσθεσε: «Έτσι, ένα χρόνιο αίτημα των πολιτών που κινούνται στους αυτοκινητοδρόμους και αφορούσε στη διευκόλυνσή τους και τη μείωση καθυστερήσεων, αντιμετωπίζεται οριστικά από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.»

Από τον Νοέμβριο θα τεθεί σε λειτουργία η διέλευση με έναν πομποδέκτη από όλα τα διόδια. Η διαλειτουργικότητα, που επί μια δεκαετία αποτελεί σημείο τριβής ανάμεσα στους παραχωρησιούχους, όπως αναφέρει η "Καθημερινή" θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία.

Από προχθές στους αυτοκινητόδρομους που διαθέτουν πομποδέκτες προστέθηκε και η Εγνατία Οδός.

Η ακριβής ημερομηνία για την αλλαγή δεν έχει καθοριστεί, όμως η Hellastron, που είναι το συλλογικό όργανο των εταιρειών που διαχειρίζονται διόδια, συμφώνησε με τα μέλη της και το υπουργείο Υποδομών για την έναρξη της διαλειτουργικότητας σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους.

Σήμερα οι διασυνδεδεμένοι χωρίζονται σε δύο ομάδες: Αττική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ολυμπία Οδός, Μορέας, Γέφυρα στην πρώτη ομάδα, και Νέα Οδός και Κεντρική Οδός στη δεύτερη. Το σημείο τριβής ήταν το ποσοστό του κομίστρου που θα παρακρατεί η κάθε εταιρεία και διαμορφώθηκε τελικά κάτω από το 2%.

Όταν για παράδειγμα ο οδηγός χρησιμοποιεί πομποδέκτη της εταιρείας Α για να περάσει από τα διόδια της Β, τότε η Α θα παρακρατήσει το ποσοστό αυτό και θα αποδώσει στην Β το υπόλοιπο.

Με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός θα μπορεί να περνάει από τα ηλεκτρονικά διόδια όλης της χώρας χωρίς προβλήματα.

Λάθος... στροφή πήρε ο οδηγός ενός ΙΧ αυτοκινήτου το απόγευμα στην Πιερία, με αποτέλεσμα να μπει ανάποδα στην ΕΟ Θεσσαλονίκης – Αθηνών και να παραλύσει την κίνηση των οχημάτων!

Συγκεκριμένα, οδηγός ΙΧ εθεάθη να οδηγά ανάποδα στο ρεύμα του αυτοκινητοδρόμου προς Αθήνα, χωρίς, μάλιστα, να δείχνει ότι έχει αντιληφθεί το τεράστιο σφάλμα του. Ως εκ τούτου, για να μηδενιστεί ο κίνδυνος πρόκλησης ατυχήματος, η Τροχαία έδωσε εντολή να κλείσουν τα διόδια Αιγινίου έως ότου να σταματήσει το όχημα.

Ως αποτέλεσμα, λόγω και της ημέρας, σχηματίστηκαν ουρές χιλιομέτρων στον σταθμό διοδίων, σύμφωνα με το voria.gr.

Περίπου 20 λεπτά αργότερα ο... ανάποδος οδηγός σταμάτησε και το ρεύμα δόθηκε ξανά στην κυκλοφορία.

Την προσθήκη ενός μετωπικού σταθμού διοδίων, του σταθμού διοδίων Πλατάνου, μεταξύ των ανισόπεδων κόμβων Αλεξάνδρειας και Κλειδιού,

και την κατάργηση ενός πλευρικού σταθμού (στο Κλειδί) προβλέπει η τελευταία Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) για τα διόδια της Εγνατίας Οδού,

υπόθεση που έχει εξελιχθεί σε πολυετή διαμάχη με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τους δανειστές.

Οι μετωπικοί σταθμοί αυξάνονται από 18 σε 19 και τα σημεία λειτουργίας πλευρικών σταθμών διοδίων μειώνονται από 20 σε 19.

Η τελευταία ΚΥΑ, όπως είχε συμφωνηθεί με την Κομισιόν, προβλέπει πως «προ της υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης»

(χωρίς να αναφέρει πότε ακριβώς), το κόστος διοδίων της Εγνατίας Οδού θα αυξηθεί από περίπου 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο σήμερα,

σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ για τα Ι.Χ.

Σημειώνεται πως στους υπόλοιπους οδικούς άξονες με συμβάσεις παραχώρησης, η χρέωση είναι σήμερα 0,062 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

www.euro2day.gr

Μπλόκο στη μεταφορά του Αγίου Φωτός στα σπίτια των δημοτών που ξεκίνησε από τον δήμο Ελληνικού - Αργυρούπολης (σ.σ. και συνεχίστηκε στους δήμους Ναυπλιέων και Διστόμου -Αράχωβας) βάζει η κυβέρνηση. Όπως ανακοίνωσε ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας Νίκος Χαρδαλιάς «αν και αντιλαμβανόμαστε πλήρως την ανάγκη αυτή δεν μπορούμε να το επιστρέψουμε, γιατί κινδυνεύει να δώσει λάθος μήνυμα, με εκατοντάδες ή ακόμη και χιλιάδες εθελοντές των δήμων να κινούνται στους δρόμους, προκειμένου να φέρουν το Άγιο Φως στα σπίτια». Παράλληλα αποκάλυψε ότι ότι στο επικοινώνησε με τον πρόεδρο της ΚΕΔΕ και του τόνισε ότι απαγορεύονται ανάλογες δράσεις από τους δήμους.

Επιπλέον, ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας ανακοίνωσε ότι από τις 6 σήμερα το απόγευμα η αστυνομία έχει τοποθετήσει σημεία ελέγχου στα διόδια, σε παραδρόμους εθνικών οδών αλλά και σε περιφερειακούς δρόμους σε 24ωρη βάση, προκειμένου να «μπλοκαριστεί» οποιαδήποτε έξοδος. Σε 24ωρη βάση θα κάνει ελέγχους και το λιμενικό στους πορθμειακούς σταθμούς, ενώ αντίστοιχη διαδικασία θα γίνεται σε λιμάνια, σε αεροδρόμια, σταθμούς ΚΤΕΛ και σιδηροδρομικούς σταθμούς. «Κανείς, όπως είπε ο κ. Χαρδαλιάς, δεν θα μπορεί να μετακινηθεί χωρίς την επίδειξη του Ε1» με εξαίρεση μέλη των Ενόπλων Δυνάμεων, των Σωμάτων Ασφαλείας, της Πολιτικής Προστασίας, του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού και των τεχνικών των κρίσιμων υποδομών του κράτους, που θα πρέπει όμως να φέρει σχετικό φύλλο πορείας ή σχετική υπηρεσιακή βεβαίωση.

Επίσης, ανακοίνωσε ότι εφόσον κριθεί από τους αστυνομικούς ότι η μετακίνηση εκτός νομού κατοικίας γίνεται καταχρηστικά και για αναψυχή προς την εξοχική κατοικία, το πρόστιμο των 150 ευρώ θα διπλασιάζεται, θα αφαιρούνται οι πινακίδες και το αυτοκίνητο θα επιστρέφει από εκεί όπου ξεκίνησε.

Παράλληλα, όπως είπε ο υφυπουργός, έως τις 27 Απριλίου αναστέλλεται η μετακίνηση προς και μεταξύ των νησιών είτε ακτοπλοϊκώς είτε αεροπορικώς, με εξαίρεση:

α) Μετακίνηση μόνιμων κατοίκων προς τον τόπο κατοικίας του

β) Μετακίνηση μόνιμων κατοίκων των μικρών νησιών για τις εξαιρέσεις Β1, Β2 και Β3 *προς τα μεγάλα νησιά (πχ από Σύμη προς Ρόδο, ή από Νίσυρο προς Κω) και όχι το αντίστροφο.

Επιπλέον, ο κ. Χαρδαλιάς υπογράμμισε ότι άτομα που χρησιμοποιούν Βεβαιώσεις εργοδότη Τύπου Α αλλά δεν απασχολούνται, γιατί βρίσκονται σε αναστολή εργασίας

θα λογίζονται ως ανασφάλιστοι εργαζόμενοι και θα επιβάλλεται στους εργοδότες το πρόστιμο των 10.500 ευρώ και σε αυτούς που εμφανίζονται ως εργαζόμενοι οι προβλεπόμενες ποινικές διώξεις.

Τέλος, προειδοποίησε όσους εργαζόμενους έχουν μόνιμη κατοικία στα χωριά τους να γνωρίζουν ότι, εφόσον μετακινηθούν το Πάσχα, έως την λήξη των μέτρων δεν θα μπορούν να επιστρέψουν.

Κι αυτό γιατί η βεβαίωση εργοδότη Τύπου Α΄ ισχύει μόνο για τις ώρες εργασίας και για τη μετακίνηση από το σπίτι στον τόπο εργασίας τους.

*Β1 Μετάβαση σε φαρμακείο ή επίσκεψη στον γιατρό, εφόσον αυτό συνιστάται μετά από σχετική επικοινωνία.

Β2 Μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών πρώτης ανάγκης, όπου δεν είναι δυνατή η αποστολή τους.

Β3 Μετάβαση στην τράπεζα, στο μέτρο που δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική συναλλαγή.

Αντιδράσεις από τον δήμο Ωραιοκάστρου για τα διόδια στην εξωτερική περιφερειακή οδό, στο ύψος του Ωραιοκάστρου. Ζητά απαλλαγές για κατοίκους και επαγγελματίες ο δήμαρχος. Πότε θα τεθούν σε λειτουργία και πόσο θα κοστίζουν τα νέα διόδια.

Την Δευτέρα 18 Νοεμβρίου αναμένεται να ξεκινήσει,  η λειτουργία των διοδίων. Όσον αφορά Τα ΙΧ θα χρεώνονται με 0,50 ευρώ ανά διέλευση, τα δίκυκλα 0,30 ευρώ, τα οχήματα 2-3 αξόνων, με ή χωρίς ρυμουλκούμενο, και με ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα, με 1 ευρώ και τα οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο, 4 και άνω αξόνων, και με ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μέτρα θα χρεώνονται με 1,50 ευρώ.

Ήδη υπάρχουν αντιδράσεις από τον δήμο Ωραιοκάστρου, με τον δήμαρχο Παντελή Τσακίρη σε επείγουσα επιστολή προς τον υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Κώστα Καραμανλή να κάνει λόγo για «κατάφωρη αδικία», τονίζοντας ότι «η καθημερινή και αναγκαία διέλευση των δημοτών μας, ώστε να φτάσουν στον τόπο εργασίας τους, “τιμωρείται” με ακόμη έναν σταθμό διοδίων».

Στην επιστολή του ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου υπογραμμίζει ότι η επικείμενη έναρξη λειτουργίας των διοδίων δημιουργεί μείζονα προβλήματα, καθώς δεν υπάρχει απολύτως καμία πρόβλεψη για τους μόνιμους κατοίκους και για τους επαγγελματίες τόσο του δήμου Ωραιοκάστρου όσο και γειτονικών δήμων, οι οποίοι θα επιβαρυνθούν σημαντικά.

«Θεωρώ ότι συντελείται μια κατάφωρη αδικία, όταν η καθημερινή και αναγκαία διέλευση των δημοτών μας, ώστε να φτάσουν στον τόπο εργασίας τους, ‘τιμωρείται’ με ακόμη έναν σταθμό διοδίων, σε μια εποχή μάλιστα κατά την οποία η τόνωση της εργασίας, η αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών και η αναπτυξιακή λογική θα πρέπει να διαπερνούν κάθε μας πολιτική απόφαση», τονίζει ο κ. Τσακίρης στην επιστολή του προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.

Μάλιστα, ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου καλεί τον υπουργό να προχωρήσει «ταχύτατα και σε κάθε περίπτωση πριν από την έναρξη λειτουργίας του σταθμού διοδίων στη θεσμοθέτηση απαλλαγής από την υποχρέωση καταβολής οποιουδήποτε τέλους για τους μόνιμους κατοίκους και τους επαγγελματίες του δήμου Ωραιοκάστρου και των όμορων περιοχών που διέρχονται σε καθημερινή βάση από το συγκεκριμένο σημείο».

«Με την επισήμανση ότι η λήψη συγκεκριμένων μέτρων που θα διασφαλίζουν τα συμφέροντα των πολιτών του δήμου Ωραιοκάστρου είναι για μας αδιαπραγμάτευτη, προσωπικά σας δηλώνω πως βρίσκομαι στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε επικοινωνία ή συνάντηση, ώστε να διευθετήσουμε το ζήτημα κατά τρόπο λογικό κι ωφέλιμο με μόνο γνώμονα το κοινό καλό», καταλήγει στην επιστολή του ο δήμαρχος Ωραιοκάστρου.

Μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη και τον Στέφανο Διαμαντόπουλο, o κ. Τσακίρης τόνισε ότι «ζητάμε είτε εξαίρεση είτε χαμηλότερο κόμιστρο. Διαρκώς υποβαθμίζεται η δυτική πλευρά της πόλης. Είναι ένα μέτρο πίεσης και μία κίνηση προκειμένου να σκεφθεί το κέντρο αποφάσεων ότι σε αυτή την περιοχή θα πρέπει να δούμε τα πράγματα λίγο διαφορετικά. Η αντίθεση πλευρά ισχυρίζεται ότι μειώσαμε στο μισό το κόστος. Πρέπει να δράσουμε συνολικά. Η προσφυγή ακυρώθηκε και δεν τελεσφόρησε».

rthess.gr

Η αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχουν τα ΚΕΠ αποτελεί στόχο της κυβέρνησης, σύμφωνα με τα όσα είπε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης, σε συνέντευξη του στην εφημερίδα «Παραπολιτικά». Παράλληλα, επιβεβαίωσε το e-pass για όλα τα διόδια της χώρας.

«Στόχος μας είναι όχι μόνο να μην τα καταργήσουμε (σ.σ. τα ΚΕΠ), αλλά αντίθετα, να τα καταστήσουμε το μοναδικό σημείο που θα χρειάζεται να προσέλθουν για μια συναλλαγή τους με το κράτος οι πολίτες, ιδίως εκείνοι που δεν είναι εξοικειωμένοι με την τεχνολογία», τόνισε.

Αναφερόμενος στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης της διαλειτουργικότητας όλων των υπηρεσιών και των μητρώων του Δημοσίου είπε ότι «είναι ένα έργο το οποίο χρονικά καλύπτει το σύνολο του βίου της κυβέρνησης, είναι ένα έργο τετραετίας - και αυτό γιατί απαιτεί τον σχεδιασμό, την προκήρυξη και την υλοποίηση μεγάλων έργων».

Τέλος, σχετικά με το ενιαίο e-pass στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, ο κ. Πιερρακάκης σημείωσε: «Η λύση έχει ήδη αποφασιστεί και συμφωνηθεί. Τις τεχνικές λεπτομέρειές θα τις εξετάσουμε από κοινού με τον υπουργό Υποδομών, Κώστα Καραμανλή, με τους παραχωρησιούχους, ώστε σύντομα να ανακοινώσουμε και το ακριβές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης».