Σε έναν ατελείωτο αγώνα υπομονής έχει μετατραπεί πλέον η μετακίνηση από την Αλεξάνδρεια και την ευρύτερη περιοχή της Ημαθίας προς τη Θεσσαλονίκη, με εκατοντάδες οδηγούς να έρχονται καθημερινά αντιμέτωποι με μεγάλες καθυστερήσεις και κυκλοφοριακό χάος...λόγω εργασιών.

Η διαδρομή που άλλοτε ολοκληρωνόταν σχετικά εύκολα μέσα σε περίπου μία ώρα, σήμερα μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τις δύο ώρες, ιδιαίτερα κατά τις πρωινές ώρες όπου η κίνηση κορυφώνεται λόγω εργαζομένων, φοιτητών και επαγγελματιών που κατευθύνονται προς τη Θεσσαλονίκη.

Το μεγαλύτερο «αγκάθι» παραμένει η περιοχή των Μαλγάρων. Οι παρεμβάσεις και οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη έχουν περιορίσει σημαντικά τις λωρίδες κυκλοφορίας, προκαλώντας καθημερινά τεράστιες ουρές οχημάτων και χαμηλές ταχύτητες. Σε αρκετές περιπτώσεις, η κυκλοφορία «σέρνεται», με τους οδηγούς να εγκλωβίζονται για πολλή ώρα μέσα στο μποτιλιάρισμα.

Η κατάσταση δημιουργεί έντονη πίεση στους μετακινούμενους, καθώς η καθημερινή ταλαιπωρία συνοδεύεται από εκνευρισμό, κούραση και χαμένο χρόνο. Δεν είναι λίγοι εκείνοι που κάνουν λόγο για μια πρωτόγνωρη κατάσταση που έχει αλλάξει πλήρως τον προγραμματισμό της ημέρας τους.

Παράλληλα, οι εικόνες που καταγράφονται στον αυτοκινητόδρομο θυμίζουν συχνά ημέρες μεγάλης εξόδου, με ακινητοποιημένα οχήματα για χιλιόμετρα και οδηγούς να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές ώστε να αποφύγουν την πολύωρη αναμονή.

Το πιο ανησυχητικό, ωστόσο, είναι ότι δεν φαίνεται άμεσα φως στο τούνελ. Οι εργασίες συνεχίζονται και η αυξημένη κυκλοφορία διατηρεί το πρόβλημα σε καθημερινή βάση, αναγκάζοντας όσους κινούνται προς τη Θεσσαλονίκη να ξεκινούν πλέον πολύ νωρίτερα και με αρκετή... υπομονή στις αποσκευές τους.

Την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 ανακοίνωσε η Ryanair, όπως ανακοινώθηκε στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας στην Αθήνα.

Η βάση εξυπηρετεί τρία αεροσκάφη της εταιρείας. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και η μείωση της χωρητικότητας στο Αεροδρόμιο Αθηνών για το χειμώνα του 2026. Η απόφαση αυτή θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 επιβατικών θέσεων (-45%) και 12 δρομολογίων για τη χειμερινή περίοδο του 2026, σύμφωνα με την εταιρεία.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, «η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών».

Σύμφωνα με την εταιρεία, η ελληνική κυβέρνηση έλαβε τη σωστή απόφαση να μειώσει κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) — από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη — από τον Νοέμβριο του 2024, κάτι που θα έπρεπε να ενισχύσει άμεσα τη συνδεσιμότητα και τον τουρισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Ελλάδα. Ωστόσο, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια, ιδιαίτερα εκείνα που διαχειρίζεται η Fraport Greece, αρνήθηκαν να μετακυλίσουν αυτή τη μείωση στους επιβάτες και αντίθετα κράτησαν το όφελος για τον εαυτό τους. Από τότε, η Fraport Greece συνέχισε να αυξάνει τις χρεώσεις της, οι οποίες πλέον είναι πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ Covid επίπεδα. Αντίστοιχα, το Αεροδρόμιο Αθηνών θα αυξήσει επίσης τις χρεώσεις του αυτόν τον χειμώνα.

Ως αποτέλεσμα, τα ελληνικά αεροδρόμια δεν είναι πλέον ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή και ενδιάμεση τουριστική περίοδο, όταν η εξάρτηση της τουριστικής βιομηχανίας από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους είναι μεγαλύτερη. Η Ryanair δηλώνει ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει τη χωρητικότητά της σε πιο ανταγωνιστικές χώρες, όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης στους επιβάτες.

Το μειωμένο πρόγραμμα της Ryanair για τον χειμώνα του 2026 στην Ελλάδα θα περιλαμβάνει:

* Απομάκρυνση 3 αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης (επένδυση ύψους 300 εκατ. δολαρίων)

* Μείωση 700.000 θέσεων (-45% σε σχέση με τον χειμώνα 2025)

* Κατάργηση 12 δρομολογίων

(Θεσσαλονίκη προς Βερολίνο, Χανιά, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Ηράκλειο, Νίντερραϊν, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο, Ζάγκρεμπ και Αθήνα προς Μιλάνο-Μπέργκαμο, καθώς και Χανιά προς Πάφο)

* Κλείσιμο 2 αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο)

Η Ryanair παρουσίασε επίσης ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης προς την ελληνική κυβέρνηση, με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως (+70%), την προσθήκη 10 επιπλέον αεροσκαφών (επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων) και την έναρξη 50 νέων δρομολογίων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, το σχέδιο αυτό μπορεί να υλοποιηθεί μόνο εάν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και εάν η μείωση κατά 75% του ADF μετακυλιστεί στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια. Διαφορετικά, η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει επενδυτικές ευκαιρίες, τουρισμό και ανάπτυξη επιβατικής κίνησης, όσο η Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών συνεχίζουν — όπως αναφέρει η Ryanair — την «ντροπιαστική πρακτική» της παρακράτησης της φορολογικής αυτής μείωσης.

Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι«Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο. Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.»

«Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή, καθώς η Ryanair παρείχε το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους της Θεσσαλονίκης τον περασμένο χειμώνα. Δυστυχώς, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για τους πολίτες και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης, ενώ θα πληγεί και ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης — γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.»

«Υπάρχει ευκαιρία για την Ελλάδα να εξασφαλίσει σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης όλο τον χρόνο. Αυτή η επένδυση, όμως, μπορεί να υλοποιηθεί μόνο αν το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece μετακυλίσει πλήρως τη φορολογική μείωση της ελληνικής κυβέρνησης από τον Νοέμβριο του 2024, επιτρέποντας σε αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair να προσφέρουν τη συνδεσιμότητα που απαιτείται για να μειωθεί η χρόνια εποχικότητα της Ελλάδας.»

Ολοκληρώθηκε σήμερα στη Θεσσαλονίκη το 3^ο Διεθνές Συνέδριο για την Ασφάλεια των Δημοσιογράφων (με τίτλο «Bearing Witness: Trauma and Resilience in Modern Journalism»), που πραγματοποιήθηκε με την υποστήριξη της Γενικής Γραμματείας Επικοινωνίας και Ενημέρωσης (ΓΓΕΕ) και του Οργανισμού για την Ασφάλεια και τη Συνεργασία στην Ευρώπη (ΟΑΣΕ). Το Συνέδριο διοργανώθηκε από το Διεθνές Κέντρο Εκπαίδευσης για την Ασφάλεια Δημοσιογράφων και Επαγγελματιών Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης (ICSJ), υπό την επιστημονική ευθύνη του Εργαστηρίου Ειρηνευτικής Δημοσιογραφίας του Τμήματος Δημοσιογραφίας και ΜΜΕ του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, με ακαδημαϊκό υπεύθυνο τον Καθηγητή Νίκο Παναγιώτου και Διευθυντή τον Ηλία Νικέζη. 

Το φετινό 3^ο συνέδριο εστίασε στις θεσμικές και επαγγελματικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι δημοσιογράφοι σε ένα περιβάλλον πολλαπλών κρίσεων. Τα πάνελ επικεντρώθηκαν σε ζητήματα όπως η «ηθική κόπωση» και η «αόρατη εργασία» των επαγγελματιών της ενημέρωσης, οι προκλήσεις σε περιβάλλοντα υψηλού κινδύνου, το λεγόμενο “ψηφιακό τραύμα” και η έκθεση σε σκληρό περιεχόμενο, καθώς και οι πολιτικές και στρατηγικές αντιμετώπισης, σε θεσμικό επίπεδο, του δημοσιογραφικού τραύματος.

Στο συνέδριο απηύθυνε χαιρετισμό, μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος, ο Εκπρόσωπος του ΟΑΣΕ για την Ελευθερία των Μέσων Ενημέρωσης, Πρέσβης Jan Braathu, υπογραμμίζοντας τη σημασία της ασφάλειας των δημοσιογράφων, ως προϋπόθεσης για τη δημοκρατική λειτουργία. Ο Πρέσβης Braathu, ο οποίος πραγματοποίησε την πρώτη επίσημη επίσκεψή του στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο του 2025, εξέφρασε την υποστήριξη του ΟΑΣΕ στο έργο του ICSJ. Σημειώνεται ότι έχει αναγνωρίσει πέντε ελληνικές πρωτοβουλίες ως καλές πρακτικές στο εργαλείο ασφάλειας δημοσιογράφων του ΟΑΣΕ.

Ο Διευθυντής του ICSJ, Ηλίας Νικέζης, τόνισε ότι το φετινό συνέδριο, με την κοινή παρουσία εκπροσώπων του ΟΑΣΕ, της UNESCO, της ελληνικής κυβέρνησης και της παγκόσμιας ακαδημαϊκής κοινότητας, αποδεικνύει ότι όταν ένας σκοπός είναι δίκαιος βρίσκει τη φωνή και τους συμμάχους του. Η ανάγκη για ασφάλεια των δημοσιογράφων, όπως σημείωσε, δεν αφορά μόνο φυσική προστασία, αλλά και ανθεκτικότητα του ανθρώπινου πνεύματος και επιβίωση των δημοκρατικών αξιών.

Ο ακαδημαϊκός υπεύθυνος του ICSJ Καθηγητής Νίκος Παναγιώτου υποστήριξε ότι «το Κέντρο για την Ασφάλεια των Δημοσιογράφων αποτελεί μια υποδομή στρατηγικής σημασίας για τη δημοκρατία και την προστασία της ελευθερίας του Τύπου. Πρόκειται για μια ουσιαστική σύμπραξη ακαδημαϊκής γνώσης και δημόσιας πολιτικής, που ενισχύει τη διεθνή παρουσία της Ελλάδας».

Ο Γενικός Γραμματέας Επικοινωνίας και Ενημέρωσης, Δημήτρης Κιρμικίρογλου, κατά την έναρξη των εργασιών του Συνεδρίου, ανακοίνωσε ότι τον Μάιο του 2026 θα παρουσιαστεί το πρώτο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Ασφάλεια και Προστασία των Δημοσιογράφων, στα πρότυπα του ελβετικού μοντέλου, για το οποίο θα διεξαχθεί ανοιχτή δημόσια διαβούλευση στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και την περιφέρεια, με στόχο την οριστικοποίησή του έως τον Σεπτέμβριο. Οι κεντρικοί άξονες του Εθνικού Σχεδίου Δράσης περιλαμβάνουν τη φυσική ασφάλεια και τη συνεργασία με Αστυνομία και Δικαιοσύνη, κατά τα πρότυπα Ολλανδίας και Ηνωμένου Βασιλείου, την ψηφιακή ασφάλεια με τη δημιουργία Κέντρου Ψηφιακής Προστασίας, την καταπολέμηση καταχρηστικών αγωγών (SLAPPs), την εκπαίδευση και ενδυνάμωση, τον γραμματισμό στα Μέσα, την έρευνα και μόνιμη παρακολούθηση, τη διεθνή δράση όπως επίσης και ειδικές προβλέψεις για γυναίκες δημοσιογράφους και freelancers.

Ο κ. Κιρμικίρογλου υπογράμμισε τέλος, ότι στον πυρήνα του Σχεδίου βρίσκεται το ICSJ, το οποίο θα αποτελέσει κεντρικό φορέα εκπαίδευσης δημοσιογράφων σε θέματα ασφάλειας σε εθνικό και διεθνές επίπεδο και σημείωσε ότι η ελληνική κυβέρνηση υιοθετεί ολιστική προσέγγιση στα ζητήματα ελευθερίας του Τύπου, αντιμετωπίζοντας παραπληροφόρηση, ασφάλεια δημοσιογράφων, παιδεία στα μέσα και αυτορρύθμιση ως αλληλένδετα ζητήματα υπό ένα ενιαίο πλαίσιο πολιτικών. Σημειώνεται ότι το ICSJ, αναγνωρισμένο από την UNESCO, το Συμβούλιο της Ευρώπης και τον ΟΑΣΕ, λειτουργεί ως θεσμικός πυλώνας ενός μοντέλου πολυμερούς σύμπραξης χωρίς προηγούμενο στην Ευρώπη.

Χαιρετισμούς στο Συνέδριο απηύθυναν επίσης ο Πρέσβης της Μόνιμης Αντιπροσωπείας της Ελλάδας στην UNESCO, Γιώργος Κουμουτσάκος, ο Γενικός Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας-Θράκης, Δημήτρης Γαλαμάτης, ο Κοσμήτορας της Σχολής Κοινωνικών και Οικονομικών Επιστημών του ΑΠΘ, Χρήστος Φραγκονικολόπουλος ο πρόεδρος της ΕΣΗΕΜΘ Γιάννης Βοϊτσίδης και η Πρόεδρος του ΔΣ του ΑΠΕ-ΜΠΕ, Άρια Αγάτσα. Στο Συνέδριο συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, ακαδημαϊκοί, ερευνητές και επαγγελματίες από όλο τον κόσμο, ενώ η κοινή παρουσία εκπροσώπων του ΟΑΣΕ, της UNESCO και της ελληνικής κυβέρνησης αναδεικνύει τη διεθνή εμβέλεια και τη θεσμική αναγνώριση της πρωτοβουλίας.

Το Συνέδριο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου τρίπτυχου δράσεων του ICSJ. Μεταξύ αυτών, η Σχολή Εκπαίδευσης στην Ασφάλεια Δημοσιογράφων (Safety for Journalists Training School), ολοκληρώθηκε με επιτυχία, στις 16–18 Μαρτίου 2026, στις εγκαταστάσεις του Πολυεθνικού Κέντρου Εκπαίδευσης Επιχειρήσεων Υποστήριξης Ειρήνης (ΠΚΕΕΥΕ/MPSOTC) στο Κιλκίς. Η εκπαίδευση διοργανώθηκε από το ICSJ σε συνεργασία με τον Εκπρόσωπο του ΟΑΣΕ για την Ελευθερία των Μέσων Ενημέρωσης και το ΠΚΕΕΥΕ, με την υποστήριξη της ΓΓΕΕ.

Το εντατικό τριήμερο πρόγραμμα συνδύασε θεωρητική κατάρτιση και πρακτική εξάσκηση, καλύπτοντας το πλήρες φάσμα της ασφάλειας δημοσιογράφων σε εχθρικά και υψηλού κινδύνου περιβάλλοντα. Η φετινή διοργάνωση δομήθηκε γύρω από τρεις θεματικούς άξονες: επιβίωση και βασικές δεξιότητες πεδίου, τακτική εκπαίδευση στο Κέντρο Εκπαίδευσης Μη Συμβατικού Πολέμου (IWTC) και ακεραιότητα πληροφοριών και διαχείριση τραύματος.

Η Γενική Γραμματεία Επικοινωνίας και Ενημέρωσης, υπό τον Υφυπουργό και Κυβερνητικό Εκπρόσωπο Παύλο Μαρινάκη, συνεχίζει να στηρίζει σταθερά τις πρωτοβουλίες που ενισχύουν την ασφάλεια των δημοσιογράφων, την ελευθερία του Τύπου και τη δημοκρατική ανθεκτικότητα, τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο.

Σε ισχύ είναι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο διεξαγωγής της «89ης Δ.Ε.Θ.», των παράλληλων εκδηλώσεων – ομιλιών και των προγραμματισμένων συγκεντρώσεων διαμαρτυρίας-πορειών.

Αναλυτικά τι θα ισχύσει σύμφωνα με την Τροχαία Θεσσαλονίκης:

Από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης ανακοινώνεται ότι, στο πλαίσιο διεξαγωγής της «89ης Δ.Ε.Θ.», των παράλληλων εκδηλώσεων – ομιλιών και των προγραμματισμένων συγκεντρώσεων διαμαρτυρίας-πορειών στο κέντρο της πόλης θα εφαρμοστούν οι ακόλουθες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

α. Από την 06.00΄ ώρα της Παρασκευής (05-09-2025) μέχρι και την 20.00΄ ώρα της Κυριακής (07-09-2025) δεν θα επιτρέπεται η στάση-στάθμευση όλων των οχημάτων, στις παρακάτω οδούς του κέντρου της πόλης:

– Αγγελάκη, σε όλο το μήκος της.

– Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Λευκού Πύργου.

– Αγ. Δημητρίου, από Πλατεία Ευαγγελίστριας μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου και από Προξένων μέχρι Στεφάνου Δραγούμη.

– Γ. Λαμπράκη, από Εγνατία μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου.

– Αρμενοπούλου, από Μελενίκου μέχρι Εθν. Αμύνης.

– Ν. Γερμανού, από Πλατεία Λευκού Πύργου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.

– Ιασωνίδου, από Εγνατία έως Αγ. Δημητρίου.

– Καυτανζόγλου, στο ρεύμα καθόδου.

β. Από την 15.00΄ ώρα της Πέμπτης (04-09-2025) μέχρι και την 20.00΄ ώρα της Κυριακής (07-09-2025) δεν θα επιτρέπεται η στάση-στάθμευση όλων των οχημάτων, στις παρακάτω οδούς του κέντρου της πόλης:

-Λ. Στρατού, από Καυτανζόγλου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.

-Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου μέχρι Αγίου Δημητρίου.

γ. Το Σάββατο (05-09-2025), από ώρα 15.00΄ σταδιακά, ανάλογα με την εξέλιξη των εκδηλώσεων και μέχρι την ολοκλήρωση αυτών, δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων, στις παρακάτω οδούς του κέντρου της πόλης:

-Λ.Στρατού, από Καυτανζόγλου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.

-Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου μέχρι Αγίου Δημητρίου.

-Βασ. Όλγας, από Μ. Μπότσαρη μέχρι Αγίας Τριάδος.

-Βασ. Γεωργίου, από Αγίας Τριάδος μέχρι Μ. Ανδρόνικου.

-Λεωφ. Νίκης, καθ’ όλο το μήκος της.

-Κουντουριώτη, καθ’ όλο το μήκος της.

-Κων/νου Καραμανλή, από Κατσιμίδη μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου.

-Εγνατία, από Λαγκαδά μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου.

-Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Λευκού Πύργου.

-Τσιμισκή, καθ’ όλο το μήκος της.

-Αγίου Δημητρίου, από Λαγκαδά μέχρι Στεφάνου Δραγούμη.

-Αγίας Σοφίας, από Εγνατία μέχρι την πλατεία Αγίας Σοφίας, καθώς και περιμετρικά της πλατείας Αγίας Σοφίας.

-Π. Μελά, καθ’ όλο το μήκος της.

-Βενιζέλου, καθ’ όλο το μήκος της.

δ. Το Σάββατο (05-09-2025) κατά τις ώρες 08:00΄ έως 20:00΄, δεν θα επιτρέπεται η στάση-στάθμευση όλων των οχημάτων στην οδό Στίλπωνος Κυριακίδη, από τη συμβολή της με την οδό Κατσιμίδη έως τη συμβολή της με την οδό Γ΄ Σεπτεμβρίου.

ε. Υπενθυμίζεται η ισχύουσα απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στις οδούς Τσιμισκή, Εγνατία και Αγίας Σοφίας, καθώς και στις λεωφόρους Νίκης και Μ.Αλεξάνδρου.

Παρακαλούνται οι κύριοι οδηγοί να απομακρύνουν τα οχήματά τους από τους παραπάνω αναφερομένους δρόμους.

– Από ώρα 15.00΄ του Σαββάτου (05-09-2025) και μέχρι το πέρας των σχετικών εκδηλώσεων, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σταδιακά, από Ανατολικά προς Δυτικά της πόλης μέσω των οδών Κατσιμίδη – Περιφερειακής οδού – Αγ. Δημητρίου (όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν) – Ολυμπιάδος και από Δυτικά προς Ανατολικά της πόλης μέσω των οδών 26ης Οκτωβρίου – Λαγκαδά και Περιφερειακής οδού, καθώς και από την Αγίου Δημητρίου, όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν.

Για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας, η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης θα λάβει αυξημένα μέτρα τροχαίας με το σύνολο των δυνάμεων της και στις καίριες διασταυρώσεις θα υπάρχουν ρυθμιστές τροχονόμοι.

Ζητούμε την κατανόηση και τη συνεργασία των πολιτών.

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε νωρίς σήμερα το πρωί λίγο έξω από τη Θεσσαλονίκη, κοντά στα διόδια των Μαλγάρων.

Το τροχαίο έγινε λίγο μετά τις 07:00 στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη και λίγο μετά τα διόδια των Μαλγάρων, στο ύψος της εξόδου προς Εύζωνες.

Κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες, το συρόμενο μιας νταλίκας έφυγε από το βαρύ όχημα και κατέληξε σε αυτοκίνητο το οποίο είχε σταθμεύσει στη ΛΕΑ.

Στο σημείο έσπευσαν η Τροχαία η Πυροσβεστική αλλά και το ΕΚΑΒ ωστόσο σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, οι επιβάτες του ΙΧ είναι καλά στην υγεία τους.

Στο σημείο παραμένει κλειστή η μία λωρίδα κυκλοφορίας.

Τραγική κατάληξη είχε το τροχαίο που σημειώθηκε αργά το βράδυ της Παρασκευής (20.06.25) στη Θεσσαλονίκη, όπου δύο πεζοί παρασύρθηκαν από αυτοκίνητο, καθώς ο ένας από τους τραυματίες έχασε τη μάχη για τη ζωή.

Το τροχαίο συνέβη κοντά στην Καμάρα, στην οδό Εγνατία, στο ύψος της Ιασωνδίου στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Οι δύο άνδρες, ένας 45χρονος κι ένας 32χρονος, επιχείρησαν να διασχίζουν την Εγνατία Οδό από σημείο όπου δεν υπάρχει διάβαση, όταν κάτω από άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες, παρασύρθηκαν από ένα αυτοκίνητο.

Οι δύο τραυματίες μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Παπανικολάου.

Δυστυχώς, λίγες ώρες αργότερα ο 32χρονος υπέκυψε στα τραύματά του.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο οδηγός του οχήματος που ενεπλάκη στο τροχαίο δεν συνελήφθη χθες, ωστόσο, σήμερα λόγω της κατάληξης της 32χρονου θα ενημερωθεί ο αρμόδιος εισαγγελέας.

Τρείς άνδρας ηλικίας 22, 50 και 36 ετών οι οποίοι κατηγορούνται -κατά περίπτωση- για κατοχή και διακίνηση ναρκωτικών ουσιών συνελήφθησαν σε περιοχές της Πιερίας και της Θεσσαλονίκης ενώ συνολικά κατασχέθηκαν πάνω από δύο κιλά κοκαΐνης από την Υποδιεύθυνση Δίωξης Ναρκωτικών της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος.

Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, προηγήθηκε κατάλληλη αξιολόγηση πληροφοριακών στοιχείων, αναφορικά με τη δράση τριών ατόμων στη διακίνηση ναρκωτικών ουσιών σε ολόκληρη την επικράτεια, ενώ ύστερα από αστυνομικές ενέργειες και δημιουργία προφίλ (profiling), πιστοποιήθηκε η εγκληματική τους δράση.

Για τον εντοπισμό και τερματισμό της παράνομης δραστηριότητάς τους, πραγματοποιήθηκε αστυνομική επιχείρηση, σε συνεργασία με το Τμήμα Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Βορείου Ελλάδος και τη συνδρομή του Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ Πιερίας και αστυνομικών της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ. της Διεύθυνσης Άμεσης Δράσης Θεσσαλονίκης.

Όπως αναφέρει το Αρχηγείο της Αστυνομίας σε ανακοίνωσή του, το απόγευμα της 16ης Ιουνίου στον σταθμό διοδίων Λεπτοκαρυάς Πιερίας, ο 36χρονος συνελήφθη καθώς κατείχε, για λογαριασμό και των συγκατηγορουμένων του, δύο αυτοσχέδιες νάιλον συσκευασίες που περιείχαν κοκαΐνη, συνολικού βάρους -2.050- γραμμαρίων, τις οποίες είχε επιμελώς κρυμμένες σε όχημα, κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Ακολούθησε έρευνα στην κοινή τους οικία στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της οποίας εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν και οι συγκατηγορούμενοί του, καθώς κατείχαν με σκοπό την περαιτέρω διακίνηση δύο αυτοσχέδιες νάιλον συσκευασίες που περιείχαν κοκαΐνη συνολικού βάρους -20,5- γραμμαρίων, ενώ επιπλέον ποσότητα -45- γραμμαρίων εντοπίστηκε στα σκαλιά της εισόδου της πολυκατοικίας.

Σε εξέλιξη βρίσκεται από το πρωί αστυνομική επιχείρηση της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Βόρειας Ελλάδας σε περιοχές της Κεντρικής Μακεδονίας και της Ανατολικής Μακεδονίας - Θράκης, στο πλαίσιο έρευνας που διεξάγεται από τις διωκτικές αρχές της Γερμανίας για κακουργηματικές απάτες.

Πρόκειται για επιχείρηση που εντάσσεται στο πλαίσιο ευρωπαϊκής εντολής έρευνας. Εκτός από την Ελλάδα, έρευνες διεξάγονται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η εντολή για συνδρομή στις γερμανικές έρευνες φέρεται να δόθηκε από την Εισαγγελία της Δρέσδης, ενώ οι απάτες φαίνεται να τελέστηκαν προ 10ετίας και συνδέονται με την είσπραξη δήθεν οφειλών.

Στη χώρα μας, η αστυνομική επιχείρηση επικεντρώνεται σε περιοχές της Ημαθίας, της Ροδόπης και της Θεσσαλονίκης.

Η έρευνα γίνεται στα Τρίκαλα Ημαθίας και στον συνοικισμό Ήφαιστος Κομοτηνής για υπόθεση με τηλεφωνικές απάτες. Τα θύματά τους ήταν κυρίως στη Γερμανία.

Επίσης, γίνονται ταυτόχρονες έρευνες σε Αυστρία και Σλοβακία.

Στην Ελλάδα οι κατηγορούμενοι είναι 25 και για δύο από αυτούς έχουν βγει ευρωπαϊκά εντάλματα σύλληψης. Η ευρωπαϊκή εισαγγελία ζήτησε κατ´ οίκον έρευνες και συλλογή ψηφιακών πειστηρίων και άρση τραπεζικών λογαριασμών.

Στο σύνολο τους οι 25 είναι μουσουλμάνοι στο θρήσκευμα και Ρομά.

Συνελήφθη ένα άτομο για διακίνηση και κατοχή ναρκωτικών ουσιών

Από την οικία του σε περιοχή της Θεσσαλονίκης αλλά και από την κατοχή του κατασχέθηκαν περισσότερα από 40 γραμμάρια κοκαΐνης

Συνελήφθη στις 31 Μαΐου 2025 το βράδυ σε περιοχή της Θεσσαλονίκης από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Βέροιας, ένας αλλοδαπός άνδρας, για διακίνηση και κατοχή ναρκωτικών ουσιών.

Ειδικότερα, μετά από συντονισμένες ενέργειες των αστυνομικών, εντοπίστηκε ο προαναφερόμενος άνδρας και στην κατοχή του βρέθηκαν και κατασχέθηκαν δύο άδειες πλαστικές συσκευασίες φαρμακευτικού σκευάσματος (παυσίπονο), μέσα στις οποίες είχε τοποθετήσει συνολικά 15 φιξάκια κοκαΐνης, συνολικού βάρους 9,43 γραμμαρίων, 1 κινητό τηλέφωνο και το χρηματικό ποσό των 1.025 ευρώ.

Επιπλέον, σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην οικία του, εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν:

• 3 άδειες πλαστικές συσκευασίες φαρμακευτικού σκευάσματος (παυσίπονο) που μέσα είχε τοποθετήσει 6 συσκευασίες με κοκαΐνη, συνολικού βάρους 23,01 γραμμαρίων,
• 2 συσκευασίες με κοκαΐνη, συνολικού βάρους 9,61 γραμμαρίων,
• 1 ηλεκτρονική ζυγαριά ακριβείας, με υπολείμματα κοκαΐνης,
• 13 άδειες πλαστικές συσκευασίες φαρμακευτικού σκευάσματος (παυσίπονο),
• 43 νάιλον συσκευασίες και
• το χρηματικό ποσό των 1.972,5 ευρώ.

Ο συλληφθείς, με τη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του, θα οδηγηθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης.